1.4T 那火花塞到底搁哪儿嘞。咱先瞅瞅这百度知道上咋说嘞。
咱河南话说嘞,这火花塞就好比咱发动机里的一个“小宝贝”。它在发动机气缸盖上面嘞。这火花塞可是汽油机点火系统里的重要角色,能把高压电引到燃烧室里,让电极间隙跳过产生火花,把气缸里的可燃混合气点着喽。
1.4T 原厂用的是 NGK(PZFR6R) 这个型号嘞火花塞。这型号可别弄错咯,不然可不好使嘞。
换火花塞也有讲究嘞。①先准备一套专门拆火花塞的工具,要是不知道啥型号,就整套都备上。②把点火线圈上的线插和螺栓拆掉,然后就能把点火线圈拔出来啦。③拔出来后,就能看见那裸露出来的火花塞咯,接着用套筒把火花塞给拆下来。注意哦,拆的时候扳手和火花塞要保持垂直,角度不对可容易滑丝嘞。④新旧火花塞一对比,就能看出区别来。旧火花塞螺纹那地方积碳多,点火间隙变化不咋明显。虽说自吸发动机的火花塞洗洗还能用用,咱这速腾是涡轮增压发动机,就得直接换新嘞。⑤安新火花塞的时候,要让它紧贴内壁轻轻往下滑,别碰着把点火间隙给改喽。
清洗火花塞积碳有俩法子。①用化油器清洗剂,弄点放容器里,把火花塞泡里面大概 30 分钟,然后用软毛刷子轻轻刷火花塞头,积碳就能去掉啦。②白醋清洗法也简单实用。不过白醋这玩意儿不能老用,腐蚀性对火花塞有影响,除完积碳得把多余的白醋弄干净喽。