雷克萨斯IS

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1雷克萨斯IS全新雷克萨斯IS系列在设计之初就强调了“L-Finesse”的概念(L-Finesse来源于“Leading”和“优雅”Finesse两个词的组合)，使其拥有了高度立体的造型。车身刚劲有力，略显夸张的轮眉凸显了这种风格，而尾部设计则是点睛之笔。为雷克萨斯IS300提供动力的3.0升V6发动机是一款尖端的运动技术杰作。是雷克萨斯的一款四凸轮V6发动机将带你找到一条无拘无束的道路，让你的驾驶雄心得到释放。紧凑型轻质发动机气缸集成了先进的发动机技术，如双VVT-i(智能可变正时气门控制系统)、ACIS(电子控制进气流量系统)和ETCS-i(智能电子节气门控制系统)。所以发动机动力强劲，反应速度快，同时燃油效率高，污染尾气排放低。目前雷克萨斯IS的最新系列是【雷克萨斯IS300C】。IS-品牌简介雷克萨斯的车安静豪华，这一点得到了大多数车主的认可。虽然不是来自欧洲大陆，但其精良的做工、稳定的质量和良好的口碑，让雷克萨斯车型成为了购买豪车的消费者永远不会忘记的一员。其中雷克萨斯IS是品牌中最运动的成员。从第一代开始，我们就下定决心要挑战宝马3系(详细图片报价)在豪华跑车中的地位。现在，最新的小改款IS300车型来到了我们的面前，从内到外从用户的角度对很多地方进行了改装，更加体现了用户至上的理念。国内的IS300车主多是追求精致生活品质的人，他们有自己的审美标准和自信的看法。同时，可能很多车主也想通过自己的车向路人展示自己的品味。雷克萨斯IS- model外观变化最明显的是尾灯和侧镜的造型和外观。新改款的IS300能看到的地方真的不多，最明显的变化就是尾灯和侧镜的造型。其余地方继续使用现金设计。这种被称为‘L-finesse’的新风格已经成为雷克萨斯汽车的设计风向标，每辆车都贯穿着这种棱角分明的设计理念。正是这种‘彩旗’造型，让人在第一印象中将IS300定义为一款运动型车辆。精致的车身线条让IS300更具延展性，黑色的IS300为其外观增加了很多合适的点缀？让这款IS300在车流中吸引更多人的目光。黑暗的IS300被一套嘴唇包围，并替换为18英寸的轮圈。随着低矮的车身换上避震器，IS300原本温和的绅士形象摇身一变成了最有激情的街头霸王。雷克萨斯-车身的内饰根据不同的车型有不同的配色和选材，IS300的内饰设计根据不同的车型有不同的配色和选材。其实IS300的整个中控台设计已经相当协调了，但是那些仿桃木的饰件很难符合年轻车主的口味。中央显示屏边缘的镀铬饰条是内饰明显的变化。虽然实际效果没什么，但至少带来了一点新鲜感。相反，改款后增加的前排座椅的空调通风功能非常值得称道。北方的朋友可能什么都没有，但是在南方的夏天开车，感受座椅带来的凉意，真的很舒服。雷克萨斯IS- power配置动力配置可以在任何驾驶情况下使用方向盘拨片进行挡位控制，动力配置的变化相对较少，在使用中增加了从车主角度出发的贴心功能。现款IS300的方向盘拨片只能在S模式下工作，而新款IS300则改为在任何驾驶情况下都可以使用方向盘拨片进行挡位控制，这对于很多喜欢时不时抢一把的车主来说绝对是一个福音。 比如现在的dark IS300的车主，马上就问能不能在现在的车型上加这个功能。这个问题还有待厂家回答。动力总成没有变化，但仍使用代号为3GR-FE的3.0升V6发动机，并采用双VVT-i进排气连续可变气门正时控制技术。在3GR-FE发动机和6速自动变速箱的配合下，IS300从静止加速到100Km/h仅需7.7秒，这是一个非常不错的成绩。IS-驾驶体验驾驶体验全新IS300依然保留了安静舒适的雷克萨斯风格，运动感十足。在实际驾驶中，新款IS300依然保留了浓厚的雷克萨斯风格。在D挡下，以极其平顺的线性表现完成整个加速过程。毕竟可以算是‘大马拉大车’了。IS300可以在2000转后的任何速度下给驾驶员一个直接而快速的反应。这里也要记住爱信生产的这款6速手自一体变速箱的功劳。它的快速反应是传统自动变速器中最好的之一。其实国内也有很多车型标榜爱信生产的同款自动变速箱，但是这款变速箱装在IS300上性能绝对是顶尖的。只要灵活运用S模式和拨片换挡，IS300就可以从一个温文尔雅的绅士变成一个运动员。在S模式下，IS300会让发动机的整个工作范围更接近红区，更有利于挤压高速时的马力。只要你适应了拨片换挡和实际倒影的那一点点时间差，整个加减挡的过程即使在红区边缘也会感觉一样的流畅。暗黑IS300对车辆的整个操控部分做了很多改进，所有的轮圈、轮胎、减震器、刹车都采用了更高性能的部件。在测试视频中可以看到它行驶时的动力表现。尤其是专门购买的KN金属进气道，跨越4000转的轰鸣声足以让周围的人耳目一新。相信对此感兴趣的网友已经在视频中发现了这一精彩瞬间。雷克萨斯-新发布雷克萨斯于2010年8月正式发布了其2011款IS系列改款车型，增加了一款全新的入门级IS200d柴油车型，燃油经济性和排放均有所改善。2011款IS系列的变化包括新的前后大灯，前端的LED日间行车灯，新的前格栅设计，新的外观颜色选择和合金轮毂设计。可选设备也有所改变：提供了新的真皮饰件和加热座椅，以及可以自动降低亮度的雨量感应雨刷和后视镜。模仿IS-F的F-Sport车型也进行了改进，提供了更深的前扰流板，新的前格栅，新的18英寸合金轮毂，以及新的真皮方向盘和真皮换挡杆。其他内部变化包括皮革和Alcantara前排座椅，运动踏板和钛效果装饰。此外，IS250和IS250C车型也进行了改装，搭载符合欧五排放标准的V6汽油发动机。在不影响功率和扭矩输出的情况下，IS250的燃油经济性得到了提升。虽然全新雷克萨斯IS系列要到巴黎车展才会正式发布。