最近跟老同学聊天得知丰田汉兰达3.5车型,一年保养费算下来要5千多元,平均每次保养都搞了2千多元,另一位同学公司的宝马X5一年保养2次算下来才3千不到,怎么你一台30万不到的车,保养费用都赶上百万豪车了,准备考虑换车的我电话咨询了各品牌4S店保养价格后得出的结果让人大跌眼镜。
通过咨询,看似省钱便宜的普通家轿、SUV车型,一年保养费用算下来都直逼百万豪车了,都有哪些猫腻呢?
4S店客服MM竟然给出了如此解释:“保养周期强制缩短;”目前各合资品牌20万左右家轿、SUV车型保养周期几乎全部都是以3个月/5000KM(以先到为准);4S店还强调:保养周期最好按厂家规定的。
再翻开这些车主保养手册上面还写着“视5000公里或3个月为保养间隔,以先到者为限”。 “未按《用户手册》、本手册的有关规定进行正确的使用、保养及维护”,即视为保修脱保。
各车系保养成本比较
如此算来,养车成本会大幅提升。大部分日韩车的保养周期是3个月/5000公里。欧美车,都是1年或1万公里做一次,在国外就更长了。日系的高端品牌英菲尼迪、雷克萨斯车型的保养周期也是1年或1万公里。再留意了老同学这台汉兰达3.5车型保养周期同样为3个月/5000公里。而它和雷克萨斯ES3.5系列,其实用的是同一套动力总成,但后者的保养周期是半年/1万公里。
粗略地算了笔账。经济型家用车,小保养1次的费用300-500元。假设你开10年,每年保养1次,按每次保养花费300元算,总保养费用为3000元;如果每半年保养1次,则要多掏3000元钱;如果是每隔3个月,那么养车成本比1年保养一次的增加9000元,这还没算上来回4S店所用的汽油费用和时间成本。
车越贵保养越便宜?
这样的保养费用都要赶上百万的宝马了,按照保养要求,宝马、奔驰这些豪车的周期一般是10000公里/1年一次,以普通用车习惯来说大多数车一年只能开2万多公里。也就保养2次,而且每次换机油保养费用在1千出头,两次加最多也就3000不到。感觉这怎么成了车子越贵保养越便宜了。
再次请教了维修技师,维修技师给出专业的四点建议:
1、德系车是7500公里换一次机油,对机油品质要求高,比如,标准是5W-30,浓度稠一点;
2、至于日系车,使用的是低转速发动机,机油消耗少,要求也低,一般用0W-40标准,浓度稀一点。”“现在大家使用的机油品质都较好,不少全合成机油写明1.5万公里或者2万公里更换1次,就算打个折扣,也有1万公里左右的保养周期;3、而全合成机油性能的衰减更慢,5000公里时,很多中高端机油黏度刚进入状态最佳的平稳期,此时换掉非常可惜;
4、国内现在的使用环境保养周期1万公里没问题,日韩车保养定在5000公里,主要考虑到中国的道路条件和使用环境较差。厂家定了一个最保险的换油周期。随着道路状况的改进、油品质量的提高以及车辆加工工艺的精进,中国的汽车使用环境已完全可以实现1万公里的保养周期。
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