比亚迪宋plus dm i续航里程测试，比亚迪宋plus dmi续航实测

比亚迪宋 PLUS DM-i：续航里程的奥秘

嘿，咱北京的朋友们！今儿个咱来唠唠那比亚迪宋 PLUS DM-i，这可是个热门车呀！

DM-i 技术，不一般

咱先说说这 DM-i 技术，那可是比亚迪的独门绝技。它跟咱以前熟悉的插电混动可不一样，人家是一套以电为主的混动技术。在日常通勤的市区工况里，99%都是电机驱动，发动机就乖乖地在最高效区间发电，还能适时介入驱动，这搭配，绝了！

续航里程实测大揭秘

为了测这宋 PLUS DM-i 的真正续航，咱把车的 SOC 都弄到 25%的馈电状态。为啥这么干呢？就是想看看这电量低的时候，油耗到底咋样。根据比亚迪的设定，这时候发动机就会介入，要么增程发电，要么直接驱动。出发前，咱把油加满，还贴上封条，把仪表盘油耗清零。咱可得实打实的测，到同一油站同一加油位，把汽油加到初始值。咱从深圳坪山出发，一路经过快速路、高速路、市区路段，到南山区再折返，啥工况都有。这一路下来，嘿，那续航成绩还真不错，超过了 1000 公里呢！

能耗表现超亮眼

咱再说说这能耗表现。在城区低速行驶时，那动力输出那叫一个线性直接，油门响应干脆利落，开着那叫一个顺滑。超车、并线的时候，一脚深油门，发动机和电机一起发力，那“爆发力”杠杠的。而且啊，以前插混车型电机和发动机衔接不顺畅的问题，在宋 PLUS DM-i 身上压根儿就不存在，这全靠那调教得当的 EHS 电混系统和工程师的精心标定。在高速行驶中，底盘表现就像中大型 SUV 一样，厚重的底盘搭配偏软的悬架，把路面起伏轻松化解。

性价比超高

14.68 万到

16.98 万元，配置还挺丰富，啥

12.8 英寸自适应旋转悬浮垫、手机 NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、360°全景影像都有，高配版还有座椅通风加热功能，那舒适性没得说。这么一款车，续航又给力，能耗又低，性价比那是相当高啊！