1.0T 那个涨紧器咋个调哈位置。说起涨紧器哈,它就相当于车子发动机里的一个小管家,专门管到调节正时皮带的紧度嘞。
要调涨紧器位置嘛,首先要搞清楚哈,具体咋个调还是要看车子的具体情况和车型哦。一般来说哈,要先找到涨紧器在啥子地方,可能在发动机某个旮旯头。找到之后呢,就用合适的工具,把涨紧器往松或者往紧的方向调一哈。但是哈,咋个调,调好多,这些都不一样,得根据车型来定哈。
调涨紧器的时候要注意哦,整不好要把发动机搞出问题来嘞。所以说,最好还是找专业的修车师傅来看哈,或者参考哈车子的维修手册啥子的,莫自己瞎搞哈,不然整出问题来划不着哈。
涨紧器虽然看起来不起眼,但它的作用嘿大哟!它就像个小卫士一样,保证正时皮带的紧度刚刚好。要是涨紧器出问题了,皮带松松垮垮的,发动机就不得行咯,可能会出现各种毛病,比如说车子抖动得很,点火也困难,严重的话车子直接就打不燃火了。
而且哈,涨紧器要是没调好,还会把气门给顶变形,那发动机的部件就要遭损伤咯,说不定还会把发动机给抱死,皮带都没法正常传动了,车子只有歇菜,在路上抛锚咯。所以说,涨紧器可不得马虎哦。
调涨紧器的时候要小心点儿哈,莫整出乱子来。首先要把发动机的安装支架拆下来,把皮带、水泵轮这些也都拆掉。然后再把涨紧器的固定螺丝松开。
接下来就用专门的工具去旋转涨紧器,让它的指示标记和涨紧轴承的标记对齐。对齐之后,就把涨紧轴承的螺丝拧紧。最后再转动哈发动机,看看正时链条啥的正不正常。
总之哈,调涨紧器不是个简单的事儿,一定要按照正确的顺序和方法来操作,不然整出问题来就麻烦咯。