其实CVT属于自动挡的一种,和普通自动挡车不同。它是自动变速器的一种,不同于一般的自动变速器。
一般的自动变速器是有挡位的,CVT是没有挡位的。换句话说,CVT总是保持一个档位。CVT只有一个滑轮组合,但这个滑轮组的主动轮和从动轮的直径可以根据路况随时随地改变,从而形成无数个传动比,实现传动比的连续可变,也就是“无数次变速”。
欧洲的CVT技术和日本的CVT技术不同。虽然原理基本相同,但传递动力的钢带,也就是CVT的核心,却大不相同。比如,奥迪的CVT就是用钢链来传递动力的。它的优点是能传输大功率,缺点是磨损大,噪音大。以日产为代表的CVT采用钢带传递动力。
CVT变速器是用来平稳传递动力的,不知不觉就实现了变速。奥迪还配备了手自一体CVT变速箱。如果你对自己独立决定车辆当前档位的能力有更高的要求,可以手动使用CVT。
现在一般所有的自动挡车基本都是在保证D挡电脑自动换挡逻辑的基础上,给驾驶者提供驾驶起来更有乐趣的M挡。但最终的逻辑往往是由电脑调整的,即当你的车速即将达到红线区域时,很多车会自动升档,同时,在低速档,由于速度保证,驾驶员可能被禁止进行更激进的操作。
各大品牌汽车都销售搭载CVT变速器的汽车,包括奥迪、日产天籁、本田飞度、菲亚特、福特等世界名车。很多厂家都宣传过它的优点(比如动力和经济的权衡)。