柴油机怠速不稳的原因，柴油机怠速不稳的原因及排除方法

柴油机怠速不稳的原因，你知道吗？

柴油机怠速不稳，就像人喘不过气一样，让人心里发慌。今天，咱就来聊聊这到底是咋回事儿。

原因一：气缸漏气量大

柴油机工作时，要是气缸漏气量大，那能量损失可就大了，压缩温度和压力也会降低，燃油雾化也变差了，燃烧就会波动起来，这就会导致柴油机怠速不稳。

原因二：各缸供油量不均匀

柴油机怠速时，供油量小，如果各缸供油量稍有变化，就会导致各缸工作状态不同，这就会使柴油机怠速现象更加明显。

原因三：燃油喷射系统老化

柴油机的燃油喷射系统使用时间长了，就会老化，各缸的喷油嘴、出油阀等部件也会出现差异，这就会导致油量进一步不均匀，加大怠速波动。

原因四：其他原因

除了以上原因，柴油机怠速不稳还可能是由于柴油机的直喷使喷射压力向高压发展，特别是多孔喷油器的采用，使喷嘴精度低，在提供少量油时容易波动。

解决方法

如果遇到柴油机怠速不稳的情况，可以按照以下步骤进行检查和处理：

1. 检查发动机支撑座胶垫是否断裂、松动而引起发动机抖动。有则加以紧固或更换。

2. 启动发动机并观察发动机转速表。若转速表指示的转速值较低并伴有机体抖动现象，应检查怠速限位螺钉是否松动失调。若不是，稍加油使发动机转速提升到规定怠速转速，若发动机能稳定均匀运转无抖动现象，说明故障为怠速调整不当。

3. 发动机怠速运转时，观察高压油管接头处是否有燃油泄漏现象。若有泄漏，则该缸工作不良导致怠速不稳，应修复或更换高压油管。

4. 发动机怠速运转时，松开放气螺钉观察出油情况。如果有很多气泡自放气螺钉孔冒出，说明燃油中有空气。检查输油泵至油箱之间各接头是否有漏气现象，有则予以排除。

5. 若怠速仍然不稳，可在怠速时用手分别触摸各缸高压油管，感觉各缸喷油脉冲强弱。如果个别汽缸喷油脉冲很弱，应进一步对该缸作人工断油。若断油时发动机转速无多大变化，说明该缸工作不良，应将该缸喷油器拆下校验。

6. 急加速时，若发动机有明显的金属敲击声，说明喷油时刻可能过早；若发动机转速迟滞一下后才缓慢提高，说明喷油过迟。喷油不正时，均应重新调整。

7. 以上检查均正常，检测发动机各缸的汽缸压力，各缸压力差不应大于规定值。