迈腾发动机 现在还烧机油吗

迈腾发动机，现在还烧机油吗？

嘿，咱浙江老底子说，迈腾这车子以前烧机油的事儿可闹得不少人头疼哇。不过嘞，现在情况好像有点不一样咯。

听人家说呀，2019 年款以后的迈腾就不太容易烧机油啦，这主要是发动机设计改好了呗。但也不能光靠运气，车子还是得好好保养才行嘞。

要是迈腾真烧机油了，那咱也有法子对付。比如说换机油，这可是最简单也最常用的一招，机油得按时换，不然咋能修好烧机油的毛病呢。

还有哦，发动机里面要是雾化效果不好，混合气太稀，也会把机油吸进去导致烧机油。所以隔段时间清洗清洗发动机也挺重要嘞。

再就是气门油封的问题，要是老化或者腐蚀了，密封不严实，机油就跑到燃烧室去啦。最好就是换些零配件，说不定烧机油的情况就能减轻咯。

选机油也不能马虎，不能乱混着用，得挑个适合发动机特性的机油，这样才能好好保护发动机，不让它再烧机油咯。

烧机油的那些事儿

咱浙江人讲话，烧机油这事吧，就像个小妖精在车子里捣乱嘞。大众车子以前烧机油还挺常见的，德国本土的车子也有这毛病。

不过德国人对这事儿好像还挺包容嘞，不像咱浙江人这么着急上火。大众烧机油主要是发动机设计上有点缺陷，活塞环、气门啥的都有点问题。

换代后的发动机排气门倒是改善了不少，但也不是说就完全不烧机油了。有时候活塞环卡住了，气缸内壁的机油刮不掉，就留在里面烧掉了。

以前的二代 EA888 发动机因为设计缺陷烧机油，升级到三代后虽然问题解决了一些，但还是会有点烧机油的情况。

涡轮增压发动机本来工况就艰苦，自然吸气发动机的运行环境更“恶劣”，温度高，所以油耗也快。新一代 EA888 发动机有点技术适配，比如双冲程双喷，降低了工作温度，减少了积碳，让发动机耐用些，烧机油现象也减轻了。

不过嘞，大众的第三代发动机还是有点问题，机油损耗比其他厂家的车高，严重烧机油的节点来得也早。这可能是欧洲发动机的通病，既有性能要求高的原因，也说不定技术水平有点跟不上嘞。

解决烧机油的办法

要是迈腾真烧机油了，咱也别慌，有法子对付。大修发动机是个办法，但成本高，风险也不小。现在有免拆修复技术，就像司有普的 PNF 技术烧机油修复剂，不用拆发动机就能把烧机油的问题解决掉。

先把机油款活塞环释放剂加到机油里，保证混合均匀，然后整个保养周期都用，连续用两个完整的保养周期，效果更好。再把三支燃油款活塞环释放剂混到汽油里，让它在燃烧过程中发挥作用。

记住哦，要连续用这个产品六次，让发动机内部保持清洁，减缓积碳形成速度，多开车，这样才能把烧机油的问题彻底解决掉。

总之，迈腾发动机现在烧不烧机油，还得看具体情况。但咱有办法对付，保养好车子，选对修复方法，就能让迈腾乖乖听话，不烧机油啦！