为什么审车后要出现故障码，为什么审车后要出现故障码呢

审车后故障码咋回事儿

嘿，咱今儿个就唠唠这审车后咋老出故障码的事儿。咱都知道，那车去审车的时候，检测员可劲儿地折腾，一脚油门踩五千转，那动静，跟要起飞似的。弄完了，好多车毛病就都出来了，故障码哗啦啦地亮。这到底咋回事儿呢？

检测员的“神操作”

你说这检测员，一脚油门踩那么高，那车能受得了不？咱平时开车哪能这么造啊。还有尾气检测，那探头往排气管里一插，就猛踩油门，也不管啥标准不标准的，就瞎折腾。这可不，好多车就被踩出毛病来了呗。

检测标准的问题

咱就说这检测标准，到底咋回事儿啊？转速咋个额定法？最高转速也没个规定，这不是给检测员留空子嘛。说不定有些检测站为了多找点毛病，故意使劲踩油门，把车都给踩坏咯。

年检的意义与改进

虽说年检有它的意义，但也得把标准整得严严实实的，不能让检测员瞎糊弄。咱不能一竿子打死年检，但得让检测站好好改进改进，别再这么暴力折腾车了。咱车主的车好好的，别审完车就出一堆毛病啊。大家说说，这年检是不是该好好琢磨琢磨咋弄才更合理呢？