大众捷达开空调水温高？？

大众捷达开空调水温高，咋回事儿？

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这大众捷达开空调水温高的事儿。咱都知道，这汽车开着开着，水温咋就高起来了呢？这可把咱车主给愁坏了不是？

水温高的那些个原因

咱先说说哈，这捷达车开空调水温高，可能是冷却液不够了哟。就好比咱人渴了没水喝一样，发动机没水咋能行呢？冷却液不够就得赶紧加哇。还有那电子扇，要是它不工作了，那热量散不出去，水温可不就高了嘛。电子扇要是坏了就得赶紧修修或者换新的。再就是那节温器，要是它工作不正常了，冷却液循环不畅，水温也得高哇。节温器要是有问题就得赶紧瞅瞅换喽。

维修过程中的那些事儿

刚开始维修的时候，那师傅可没少折腾。啥换水箱、拆节温器、洗冷凝器、换水温传感器、换冷却液，都试过了，可这水温高的毛病还是没治好。后来怀疑搭铁有问题，还用蓄电池帮线直接连了发动机和蓄电池负极、车身和蓄电池负极，结果还是不行。这搭铁的问题可不好查哇，得仔细瞅瞅。再后来把水泵也拆下来检查了，缸盖上面的排气水管和节气门到膨胀水壶的管路都正常。风扇高低速工作也正常，开空调后风扇一直是高速运转。这可把师傅们给难住了，在车间里试车，水温表一直好好的，没啥问题，可一到室外太阳下面开空调怠速运转会儿，水温表指针就快到红线了。这太阳底下咋就这么邪乎呢。最后还是通过诊断仪观察冷却液温度的数据流，才确定了是仪表显示不正常，是一例典型的冷却液温度虚高故障。

水温表的小秘密

咱这捷达车的风扇启动温度可有意思着呢，低速是 96℃，高速是 105℃。所以啊，冷却液温度在 80℃到 105℃之间都算是正常工作温度。咱这水温表设计的时候为了好看，只要水温在正常工作范围内，水温表指针就不会乱晃悠。可要是不懂这水温表的设计理念，光看指针高了，就以为水温真高了，那不就冤枉师傅们了嘛。以后咱可得好好研究研究这水温表哇。

咋解决这水温高的问题

既然知道了原因，那解决起来就不难啦。冷却液不够就加够，电子扇不工作就修好，节温器有问题就换新的。再就是平时开车的时候，多注意观察水温表，要是发现不对劲，赶紧停车检查检查。别等到水温高了才着急，那可就晚啦。咱得把这捷达车伺候得妥妥当当的，让它别再给咱找麻烦咯。