帕萨特变矩器摆怎么回事？还响还漏油？

帕萨特变矩器摆咋回事儿？

嘿，咱云南的老少爷们儿些哈！今儿个来说说咱帕萨特那变矩器摆的事儿哈。听说有些开帕萨特的朋友遇到变矩器摆，还响还漏油，这可咋整嘛！

变矩器的那些“幺蛾子”

首先哈，变矩器油温过高是个问题哦，就像咱云南话说的“机器工作时油温表超过 120°C 或用手触摸感觉烫手”，主要原因可能是变速器油位低啦，冷却系水位也低啦，油管啥的还可能堵塞或者太脏咯。要是在开车过程中遇到油温高，那必须赶紧停车，让发动机怠速运转，检查冷却系统有没有泄漏哈。要是油温下降得慢，说不定就是自由轮卡住导致导轮锁死咯，那得拆开液力变矩器检查检查。

供油压力咋个低啦

还有哦，当发动机油门全开的时候，变矩器进口油压还是低于标准值呢，这可能是供油量少啦，油位低于吸油口平面咯，油管也可能泄漏或者堵塞，流到变速器的油太多啦，进油管或者滤油网也可能堵起咯，液压泵磨损严重或者坏咯，吸油滤网安装也不得当，油液还起泡沫咯，进出口压力阀关不严或者弹簧刚度减小咯。所以要先检查这些方面哈，找到问题解决掉。

漏油咋个回事儿

变矩器漏油也是个重要表现哦，可能是泵轮与泵轮盖连接螺栓松动或者密封圈老化、损坏咯。要是发现漏油，要赶紧检查漏油的地方是哪儿，如果从变矩器和发动机连接的地方漏油，那说不定就是泵轮与泵轮罩的连接螺栓松动或者密封圈老化咯，得赶紧解决。

咋个判断变矩器坏没坏

咱云南人说话直爽哈，要判断变矩器坏没坏，就得看它有没有出现加速缓慢、损耗油液、发动机转速异常高、变速箱抖动、漏油这些情况哦。要是遇到这些问题，就得赶紧找专业的师傅来检查检查，看看是不是变矩器出问题咯。