有两个氧传感器，一个在另一个前面，前面的氧传感器无法读取准确的氧浓度。自然，空燃比无法精确稳定。空燃比失衡，发动机无法正常运转。会有影响。
后面那个坏了，所以车无法判断你所属的三元催化器是好是坏。
氧传感器作为电控燃油喷射系统的重要组成部分，对发动机的正常运行和废气排放的有效控制起着至关重要的作用。一旦氧传感器及其连接电路出现故障，不仅会使排放超标，还会使发动机工况恶化，出现发动机转速变慢、熄火、发动机运转不准、功率下降等症状。
氧传感器中毒、氧传感器陶瓷破碎、加热器电阻丝烧坏都可能导致氧传感器损坏或数值不准确。
氧传感器的重点是监测三元催化转化器的工作状态和效果。前氧传感器的输出电压信号高于后氧传感器的输出电压信号，尾气经过三元催化转化器净化后，后氧传感器的输出电压信号较低。
ECU根据这两个信号判断三元催化器的工作状态，并根据前后氧气的比较信号更准确地调整空燃比，使发动机工作在最佳工作状态。氧传感器是电喷发动机闭环调节模式中非常重要且不可缺少的部件。
当氧传感器损坏或数值不准确时，ECU在接收不到有效反馈信号的情况下会开启跛行模式，即从程序中读取预设值，并根据预设程序喷射燃油。这样一来，氧气传感器就没有反馈信号，自然空燃比也无法实时调整，油耗就会上升一点。尾气排放可能不达标，动力可能较弱，怠速也可能受影响。
当然，不管是前氧传感器损坏，还是后氧传感器损坏，都应该尽快更换维修。
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