车辆故障信息：
E90发动机N46里程15302KM。故障现象：宝马车主反映CID（主发动机屏幕）偶尔显示发动机温度过高。请小心驾驶，但车冷了它不会报警。
保养流程：
1. 先检查车辆的冷却系统，检查车辆冷的时候防冻液液位是否正常，车主有没有加防冻液。检查防冻液冰点-38℃，无明显变质。检查水箱外面脏，但不代表偶尔报警。
2. 用专用电脑读取发动机水温和水箱出水温度，发现发动机水温平稳上升，水箱出水温度无变化。让发动机继续加热到100℃。水箱出口温度变化缓慢，电子风扇一直高速运转。但是，主机显示屏仍然没有显示故障。
3. 因此，拆下两个温度传感器进行检查。相同水温下测得的电阻几乎相同，改变水温时电阻也有变化（传感器没有异常）。
4. 然后拆下水泵和节温器检查（水泵为机械水泵），水泵轴连接正常，无损伤和异常磨损。
5. 在水中加热恒温器，观察其开启状态。加热到100℃时，节温器不打开，怀疑节温器损坏。更换节温器，清洁水箱内外，更换防冻液。路试时，试跑15KM左右时，发动机温度过高，请谨慎驾驶。
6. 用专用计算机读取数据样本。车辆报警时，发动机温度传感器温度和水箱出口温度不超过100℃，而发动机温度为90℃，水温变化平稳。但油温变化过快甚至超过150℃，怀疑是油温传感器过高导致电机温度过高。
7. 最后检查油温，确定是油温传感器故障引起的（油温传感器和油位传感器集成在一起）。更换原厂油位传感器后，路试20KM左右，一切正常，故障解决。
保养总结：
可能发动机水温过高一定是冷却系统的问题，但发动机过热不一定是。在这款车的保养过程中，当发动机指示过热时，只关注发动机冷却系统的检查和测试，而忽略了油温的变化，油温值也会指示发动机过热。
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