嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,这别克英朗的空气流量传感器可是个关键玩意儿。咱今儿就好好唠唠这玩意儿到底搁哪儿。
这空气流量传感器就好比咱车上的个小机灵鬼,它能把进气的多少给转换成电信号,传给那电脑板儿。要是它出了毛病,车开着可就不咋对劲喽。
咱先说说从那些文章里找的哈。有的说在空气滤清器和节气门之间,这地方挺关键的,进气得先经过这儿。还有的说在发动机上,具体哪儿咱可得好好瞅瞅。另外,还有说在空气净化器那儿的,咱得把车好好检查检查,看看到底是哪儿。
咱山东话说哈,这空气流量传感器有好几种类型呢。像啥叶片式的、热膜式的、热线式的,还有个啥卡门涡街式的。叶片式的哈,就是那叶片的开度跟进气量成正比,电位器跟着转,电压跟着变。热膜式的呢,就是用个扁平薄膜电阻器当加热元件,通过温度变化来测进气量。
要是这传感器出毛病了,咱可得注意哈。比如说积碳多了,油耗就上去,排放浓度也高,把积碳清理清理就好了。顶尖要是变黑了,清理清理积碳就行。要是用万用表检查线路断了,赶紧修好。陶瓷要是碎了,那就得换新的啦。
咱再说说这空气滤芯哈,这别克英朗的空气滤芯是每两万公里就得换一次。咱得打开发动机舱盖,把那进气质量传感器线束插头啥的弄好,才能把空气滤芯换喽。