倒空旧油,不加新油启动,跑三四分钟?这种操作不合理不合规,是否会有问题,想法和个人感情会造成一定的伤害;这种方法在热车状态下还是舍不得跑几十秒,一直怠速三四分钟风险太大。
有问题是很正常的,还好没有问题。下次不要这样了!
利用怠速来促进机油完全排空在很多年前就很常见,现在很少有人敢这么晚了。以前有些老教师甚至会在机油排空后加入一些柴油作为清洗剂,但这些土办法现在已经很少用了。
发动机机油排空后连续怠速,很难判断实际情况。因为没有基础,全凭经验才敢这么玩。其实要看运行时间和老油的质量。如果老油质量好,能保持油膜不破裂,跑个短时间就没事了!
话说回来,多长时间算短时间?所以用这个操作,一个没破就是幸运,一百个没破就是幸运,第101个可能就破了!所以这种以经验为导向的操作模式,现在用的人很少,但是过去有很多,因为过去的一些相关标准不够全面严谨;不过从侧面也能看出这位大师还是挺单纯的。
为了帮你清洗旧机油,新机油没那么干净不是更值钱吗?所以这只能说是一些老师傅的老套操作方法,理由是根据经验来看问题不大;其实有些发动机损坏是不会直接表现出来的,所以即使你的机器能继续运转,未来会是什么样子也不好说!
普通油路残油:6%-9%左右;水平对置油道残油:10%-15%左右。这是支持机油排出后短时间运行的基础,但感觉不足。发动机运转后,机油将被排出。可以肯定的是,此时零件表面必须覆盖一层足够厚的油膜(需要很长时间才能完全回到油底壳)。
但此时大部分油已经排出,油压不够,只有一层油膜承受不了负荷。当然我们说的是不踩油门的怠速,但是超低负荷空挡怠速谁能准确判断油膜什么时候会盈亏平衡?几十秒或几分钟后会断吗?从这个判断很难得出结论。
我们可能都知道短时间(几十秒)这样做没问题,但是理论是什么?这是一个很难量化的问题!还是那句话有问题很正常,没问题是运气;其实旧机油没必要保持那么干净。现在几大品牌机油的添加剂配方都很厉害,顶级机油已经支持一年以上,换机油的时候留一些旧油是没有问题的,完全不需要放干;而且现在的旧油可以直接抽出来,不需要怠速放油!
总而言之,热车机油空了,难免会有一些残油,可能会让发动机短时间空转。没人知道这短暂的时间有多长(也下不了结论),重点是残油和油膜的质量;所以,跑步几十秒或者几分钟是经验之谈,有些想当然。即使这种方法没有对你的机器造成损害,也不代表这种方法合理合规;这种排油方式以前很多人都用,甚至有些4s也这么做,现在已经很少了。人们认为稍有不慎就会损坏连杆、轴瓦和凸轮轴!