润滑系统常见故障有哪些,润滑系统常见故障有哪些原因

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汽车润滑系统常见故障大揭秘

嘿,咱江西老表们呐!今儿个就来唠唠咱汽车那润滑系统常见的故障事儿。咱都晓得,汽车要是没个好的润滑系统,那可就麻烦大咯!

机油压力过低咋回事

首先来说说机油压力过低这毛病。咋会这样呢?有可能是机油量不够啦,油底壳里机油少得很,机油泵吸不上来多少油,压力能不低嘛。还有哦,机油粘度要是降低了,那流动起来阻力就大,压力自然也跟着降啦。再有就是机油泵本身性能不行,要么齿轮磨损了,要么卡住动不了,这也会导致机油压力低。再就是机油滤清器和管路要是出问题,堵住了通道,压力也得往下掉。还有那泄漏量太大,该密封的地方没密封好,机油都跑掉了,压力能不低嘛。

判断机油压力低有妙招

那咋判断机油压力到底低不低呢?咱江西老表有办法哟!首先看看汽车组合仪表上的机油压力警告灯亮没亮,要是亮了,那八成就是压力低啦。要是警告灯没亮,咱还可以用机油压力表测测压力,或者瞅瞅气门室里有没有机油。要是气门室里也没啥机油,那肯定就是压力低咯。

故障排除有讲究

要是发现机油压力低了,那可得赶紧排查故障原因,然后对症下药来排除。要是机油量不够,那就加够机油;要是机油泵有问题,那就修修或者换新的;要是滤清器和管路有毛病,那就修好它们。总之,得让咱汽车的润滑系统恢复正常,才能让咱老表们开车放心呐!

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电三种。 1.断路 相线、零线均可能出现断路。断路故障发生后,负载将不能正常工作。三相四线制供电线路负载不平衡时,如零线断线会造成三相电压不平衡, 负载大的一相相电压低,负载小的一相相电压增高,如负载是白炽灯,则会出现一相灯光暗淡,而接在另一相上的灯又变得很亮,同时零线断路负载侧将出现对地电压。 产生断路的原因:主要是熔丝熔断、线头松脱、断线、开关没有接通、铝线接头腐蚀等。 断路故障的检查:如果一个灯泡不亮而其他灯泡都亮,应首先检查是否灯丝烧断;若灯丝未断,则应检查开关和灯头是否接触不良、有无断线等。为了尽快查出故障点,可用验电器测灯座(灯头)的两极是否有电,若两极都不亮说明相线断路;若两极都亮(带灯泡测试),说明中性线(零线)断路;若一极亮一极不亮,说明灯丝未接通。对于日光灯来说,应对启辉器进行检查。 如果几盏电灯都不亮,应首先检查总保险是否熔断或总闸是否接通,也可按上述方法及验电器判断故障。 2.短路 短路故障表现为熔断器熔丝爆断;短路点处有明显烧痕、绝缘碳化,严重的会使导线绝缘层烧焦甚至引起火灾。 造成短路的原因:(1)用电器具接线不好,以致接头碰在一起。(2)灯座或开关进水,螺口灯头内部松动或灯座顶芯歪斜碰及螺口,造成内部短路。(3)导线绝缘层损坏或老化,并在零线和相线的绝缘处碰线。 当发现短路打火或熔丝熔断时应先查出发生短路的原因,找出短路故障点,处理后更换保险丝,恢复送电。 3.漏电 漏电不但造成电力浪费,还可能造成人身触电伤亡事故。 产生漏电的原因:主要有相线绝缘损坏而接地、用电设备内部绝缘损坏使外壳带电等。 漏电故障的检查:漏电保护装置一般采用漏电保护器。当漏电电流超过整定电流值时,漏电保护器动作切断电路。若发现漏电保护器动作,则应查出漏电接地点并进行绝缘处理后再通电。照明线路的接地点多发生在穿墙部位和靠近墙壁或天花板等部位。查找接地点时,应注意查找这些部位。
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