1.8T 车上那活塞开口间隙是个啥情况哈。
咱先来说说这活塞开口间隙哈,它就相当于活塞在工作时候的那个“口子”大小。这开口间隙要是小了,活塞热胀起来就遭不住,搞不好就把缸给拉坏咯;要是开口间隙大了呢,那燃气就会从这儿漏出去,车子性能就不得行咯。
1.8T 的活塞开口间隙啊,在说明书或者标准里都有规定的哈。有个最小装配值,还有个极限值呢。要是超过了极限值,那活塞环外圆表面就磨损得厉害咯,就得换新的咯。
要测量这开口间隙也不难哈。先把活塞从气缸里取出来,把活塞环和气缸套都清洁干净。然后把活塞环按照顺序放到气缸套下部磨损最小的地方或者上部没磨损的地方,要让活塞环保持水平哈。接着用塞尺依次去量各道活塞环的开口间隙。最后把量得的结果和说明书或者标准对比一下就晓得合不合格咯。
测量开口间隙的时候要注意哈,要是活塞环和气缸套上有油污或者积碳,会影响测量的准确度呢,所以得先把它们清洗干净。而且测量的时候要尽量让活塞环和气缸套保持在水平面上,这样误差才小。还有哦,不同车子的活塞开口间隙标准值可能不一样,所以要看自己车型的标准值表哈。