起步时离合器为什么会发抖_汽修字典

起步时离合器为什么会发抖

展开

起步时离合器为什么会发抖

点击领取相关资料

1为什么起步时离合器会抖动？离合器起步时抖动的根本原因是压盘表面、从动盘摩擦面和飞轮接触面在同一平面内的接触是有序的，而不是同时的，使得接触不规则导致抖动。离合器接合时，离合器压盘向前推动离合器片，在弹簧的作用下与飞轮结合。一般情况下，飞轮、离合器片、离合器压盘的平面是平行的，所以结合过程平滑平缓，自动起步会很平稳。如果这三个部件中有一个发生了翘曲，那么在这三个部件结合的过程中，它们会先在某个位置发生接触，将一部分扭矩传递给车轮，但是这个扭矩不足以驱动汽车，所以汽车会处于一种尴尬的静止状态，外在表现就是车身晃动。当离合器踏板继续抬起，三者充分结合，汽车就会正常起步。一般离合器片或离合器压盘经常翘曲变形，而飞轮一般不会变形。所以当汽车出现这样的故障时，一般需要更换三片式离合器。2启动时，先拉下手刹或挂档。自动挡汽车起步最安全的方法是踩脚刹，D档，松开脚刹，然后踩油门起步。如果是自动挡车型，有的有电子手刹。当车门关闭，安全带系好，发动机怠速运转时，踩下油门。在这种状态下，电子手刹会自动松开。p的字母p来自单词park，所以它的意思是停车区。无论是什么样的自动变速器，当它处于P档时，安装在变速器箱体上的棘爪与变速器内部的齿轮相啮合，整个变速器的传动部件被卡住，从而使汽车的整个传动系统被卡住，从而防止汽车在忘记手刹时打滑。手刹是通过启动制动系统来固定车辆，也就是锁住车轮。如果先挂P档，再拉手刹，那么变速箱上的棘轮和齿轮都是啮合的，这就说明自动变速箱内部的运动部件处于强势状态。相反，如果先拉手刹，再挂P档，那么整个制动工作就由制动系统承担了。此时P挡只起到辅助制动的作用，内部所有运动部件都处于完全放松的状态。如果你先拉手刹，然后换到P档，下次启动车辆的时候，你会发现当你把变速杆移出P档的时候，你会感到非常的平顺和轻松。相反，如果你先放P档，再拉手刹，下次用车的时候，你会发现很难把变速杆移出P档，档位会感觉别扭。尤其是当车辆停在不平的地面上时，这种感觉更加明显。

前往微信领取相关资料

起步时离合器为什么会发抖 展开

热门文章

起步时离合器为什么会发抖
展开