侬晓得伐,最近老多人关心比亚迪宋 PLUS DMI 到底用没用刀片电池咯。阿拉先来讲讲啥叫刀片电池哈。“刀片电池”听上去就蛮厉害咯,它是通过结构创新嘞,在组起来的时候可以跳过“模组”,就邪气能提高体积利用率嘞,最后达到在同样空间里装更多电芯个目标。跟传统电池包比起来,“刀片电池”个体积利用率提高了老多咯,也就是说续航里程可以提高老多,都能达到高能量密度三元锂电池个同等水平嘞。
就像太平洋汽车网上讲个,比亚迪宋 PLUS DMI 用个就是刀片电池咯。这种电池特点就是结构创新,能在组的时候跳过“模组”,大大提高体积利用率,结果就可以在同样空间里装更多电芯啦。续航里程能提高 50%以上,跟高能量密度三元锂电池差不多水平嘞。阿拉再从内饰看看,坐进宋 PLUS DMI 车里,首先感觉出来个就是蛮不错个质感,仪表台用了好多软材料,拼接缝合个工艺也老严丝密缝咯,这种做工用料个水准,在合资车要到 30 万左右才能看到嘞。配置就不用说咯,能给到个东西也是越级个,像双区自动空调、辅助驾驶系统还有一整套完备个安全系统,而且用起来也蛮好用个,不是单单装上去就算咯。
ZOL 问答里讲个嘛,宋 PLUS DMI 就是刀片电池咯。比亚迪宋 PLUS DM-i 和比亚迪唐 DM-i 一样,用个都是比亚迪最新个 DM-i 超级混动技术,装个都是刀片电池,有纯电续航 51km 和 110km 两个版本,油电综合续航里程都能到 1100km 以上。
太平洋汽车也讲个,宋 PLUS DMI 肯定是刀片电池咯。比亚迪宋 PLUS DM-i 采用比亚迪最新个 DM-i 超级混动技术,装个刀片电池,有纯电续航 51km 和 110km 两个版本,油电综合续航里程都能到 1100km 以上。外观设计上,用个是“八面龙吟”式个设计,跟现款个比亚迪宋 Plus 燃油版车型比,中网格栅造型有点像音阶断线式结构,上面还有银色金属饰板,跟比亚迪汉 DM 前脸结构有点像。侧面个话,有冲刺腰线,车尾是“龙爪之痕”个尾灯,车身尺寸估计跟宋 Plus 差不多。内饰设计上,用个是蓝色元素和灰色符号搭配个撞色设计,代表新能源个蓝色元素和代表沉稳个灰色符号搭配起来,蛮有意思个。