配备724.0变速器的车辆，当处于静止状态或低速行驶状态（8km/h，车辆处于静止状态）时，除电动停车制动器外，还需按下直接选择换档杆上的“P”按钮进行卡合，以防止车辆打滑。下图为信号21：直接选择换档杆的状态。在Xentry中直接检查变速杆上选择的实际值是否正常。
从电子点火开关控制单元（N73）上拔下发射器钥匙（A8/1）后，自动与驻车制动爪啮合。下图26）电路15，状态可以根据Xentry的实际值看是否正常，可确认线路15是否闭合，变速器是否返回P范围。当车速为8km/h时，传动侧门模块（N69/1）至EIS（N73）有直接连接的信号线（FT_DF:传动门锁销信号）可见。当驾驶员车门锁定时，X35/1处，测量电压约为11V。司机门打开时，X35/1处，测量电压约为0.4V。若该线断线或短路，在车辆静止或低速时变速器会自动变为P档，门的开闭状态也可通过Xentry的实际值或SD-SCAN上查看。车载电池电网突然断电或断电时，辅助电池通过EIS至变速器电脑的直接电缆为变速器电脑供电，恢复至P档。可进行模拟，挂上空档，关闭点火开关，但不要伸出钥匙，DCT保持在N档。此时，断开车载电池后，辅助电池通过EIS，从EIS到Y3/14的直接连接向Y3/14供电，DCT返回P档。测量电压为11V左右，可用x25/13（pin1）进行测量。注：打开运行侧的门或关闭线路15时，在下次P档时，该线路不会施加电压。如果该线上有12V左右的电压，变速器就有可能自动恢复到P档。
当上述检查均正常，但仍存在故障时，必须确认EIS发出的信号是否正常。下面是起步时变速器自动返回P档的实际情况。检查上述情况均正常后，使用SD-SCAN查看来自EIS的CAN信号，发现“变速器P档位置要求”信号不正常。更换EIS后进行故障诊断。
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