燃油宝可以清理发动机积碳吗？

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燃油添加剂有一定的清理积碳的能力，尤其是轻微的积碳。使用常规添加剂可以获得满意的结果。而难熔积碳燃油添加剂效果并不明显，只能通过机械手段去除。比如上图中活塞顶部的积碳，只能手动清理。燃油添加剂对这种难熔的积碳无能为力，用化学方法清洗这种积碳是可行的。比如用强酸强碱浸泡洗涤，也可以去除这种难降解的积碳。但是，不拆机恐怕很难实现。不拆机清理积碳就不能这么暴力。如果积碳大范围脱落，会导致发动机损坏，比如拉缸。积碳在高温提炼下已经坚如磐石，成片脱落的积碳肯定排不出来，就算排出来也会堵塞三元催化器。所以，如果想用燃油宝清除积碳，一定要轻柔，多次清除少量积碳，防止大块积碳脱落。实际操作中，没有办法用燃油宝快速清除积碳。毕竟燃油宝是加到油箱里的。与汽油混合，稀释N倍后再进入发动机，浓度很低。积碳的燃油宝有一定的清洁能力，主要成分是聚醚氨。如果直接提高浓度，那么就要考虑它的腐蚀性。浓度过高，直接接触的零件会损坏和腐蚀。因此，这种燃油添加剂清除积碳的能力有限，有些难以清除的积碳只能在启动后才能清除。不过清除积碳的燃油宝还是可以清除一些轻微的积碳的。积碳不是一天形成的。只要发动机工作，燃烧室就会产生积碳，只是量不同。我们在拆机时看到的积碳并不是一下子那么多那么硬，而是日积月累。就像一个很久没人住的房间，家具上的灰尘会堆积。缸内环境比房间差很多。如果燃料燃烧不充分，燃料的含硫量过高，烯烃含量高，那么燃烧后胶质会比较多。这些燃烧产物不能完全排出，通常吸附在活塞、气门和气缸壁表面，经过高温精炼后形成坚硬的积碳。积碳形成后，也会吸收一部分混合气，所以积碳的体积会越来越大，积碳的量也会增加。清除燃油宝的积碳就像用抹布擦桌子一样。灰尘可以及时擦掉。轻度积碳和一些即将形成的积碳可以用燃油宝溶解。虽然难处理的积碳无法清理，但合理使用可以延缓积碳的速度，至少可以减缓积碳的增加。虽然发动机只要工作就会产生积碳，但是燃油宝可以降低积碳率，相当于延长了绝症患者的寿命。虽然不能治愈，但合理的治疗方案可以延长寿命。我们来看看使用燃油宝前后的对比:使用前活塞顶有轻微的积碳，使用后积碳真的清理干净了。燃油宝里的卖家拿出了这张对比照片，也可以看出燃油宝只能清理这种轻微的积碳。这种轻微的积碳要不要清理，要看车型。一些“积碳之王”的发动机最适合使用燃油宝，避免积碳增加。对于大多数发动机来说，这样轻微的积碳影响几乎可以忽略不计，有可能很多发动机在报废时并不需要彻底清理积碳。当然，完美主义者一想到气缸积碳就会觉得不舒服。他们可以从正规厂家购买合格的加油宝，按照说明书使用。一些总是在市区低速短距离行驶的车辆会更快的产生积碳，建议定期加注和清理积碳的燃油宝。事实上，一些汽车厂商的部分车型需要按时加注燃油添加剂，这一点可以在配套的保养手册中找到:没有人比父母更了解自己的孩子，汽车厂商也绝不会胡说八道，绝不会为了多卖清洗剂而随意发明保养项目。从上图可以看出，每一万公里小保养，厂家要求每一万公里小保养加一瓶“喷油器清洗剂”，也就是燃油宝:这种清洗剂是直喷发动机专用的，主要作用是清洗喷油嘴，防止堵塞。这种直喷喷嘴很贵，四个高压喷嘴价格七千多，还不算人工成本。这种厂家推荐的“省油宝”还是要按时使用的。这种燃油宝的主要作用是清洗油路，燃油流到哪里都可以清洗。而积碳的作用相对较弱，也可以看出主机厂比较重视喷油嘴和油路的积碳。所以，只要不是以积碳出名的发动机，燃油宝就不是必需品。