大众捷达冷凝器安装位置

大众捷达冷凝器的那些事儿

嘿，咱北京的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们，今儿个咱就唠唠大众捷达那冷凝器的位置哈。

咱都知道哈，大众捷达这车子挺常见的呗。那这冷凝器到底搁哪儿呢？嘿，它一般呀，就安在发动机前面儿呢。为啥在那儿呢？那不就是为了给发动机降降温，别让发动机因为用得太猛了就发热啥的，影响发动机性能呗。

好多人老弄不清冷凝器和水箱的区别，其实挺好认的哈。那塑料管子连着的就是水箱，金属铝管的那就是冷凝器啦。

咱再说说咋清洗这冷凝器哈。

第一步，把洗涤剂兑水，水和清洁剂的比例最好是 3:1 哈。

第二步，发动汽车，打开空调，让电子风扇转起来。

第三步，等整个冷凝器都湿透了，用浇水的工具（像浇花的那些）把兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，这时候电子扇也得转着，利用它的转把洗涤产品吸到各个角落去。

第四步，再启动空调让风扇接着转，这时候得用大量的清水好好冲洗，冲洗得越彻底越好，直到流出来的水干净了，那就说明清洗到位啦。

冷凝器和水箱的那点事儿

嘿，咱北京人说话直来直去的哈。咱好多人老把冷凝器和水箱给搞混喽，其实这俩玩意儿区别可大着呢。

先说这冷凝器哈，两边连着的是铜啊铝啊的空调管道，连着空调压缩机和储液罐呢。为啥用铜啊铝的管道呢，因为冷凝器承受的压力比水箱大呀，得用结实点儿的金属管道。

再看这水箱，两边连着的是胶管，连着发动机水泵和发动机节温器呢。

1.5 厘米左右，水箱的厚度得有 3 厘米呢。

咱再说说这俩玩意儿安装的位置，都在冷却风扇后面，但是冷凝器在水箱前面哈。

咱平时开车可得留神点儿，别像那捷达车主似的，开车不认真，蹭到石头把水箱和水箱框架给弄坏喽，多糟心呐。

大众捷达换标的那些事儿

嘿，咱北京人都讲究实诚哈。咱说说大众捷达这换标的事儿。

以前那捷达在咱老百姓心里那可是经济实惠、皮实耐用的代名词。结果呢，2019 年捷达开始换标卖了。大众集团在法国总公司那儿宣布推出全新子品牌——捷达。

为啥要换标呢？咱琢磨琢磨哈。捷达单独变成个品牌，那不更得深入人心嘛。

有人就说了，大众这是要搞品牌的高中低档搭配呗。高档品牌是奥迪，中档品牌是大众，捷达车在大众品牌里价钱便宜，在中低端市场得有新品牌竞争竞争。

还有可能是把西亚特品牌引进中国，让西亚特以捷达品牌来推广，毕竟西亚特在中国名气不大，推广成本高。

再就是可能跟上汽大众的斯柯达品牌竞争竞争，斯柯达在大众品牌里算是比较低档的，换个标说不定能打开新市场。

反正这换标也不是啥稀奇事儿，就像那现代捷恩斯，当初销量不好，换个标说不定能焕发新生呢。

咱老百姓买车也别光看标，还得看看车本身咋样，是不是实用、靠谱。您说是不是这个理儿？