嘿,咱甘肃的老少爷们儿、姐妹们儿,今儿个咱就唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 在冬天的情况哈。
咱先说说这暖车的事儿哈。从那几篇文章里看呐,冬天的时候,这比亚迪宋 PLUS DMI 还真得注意暖车呢。为啥呢?因为冬天气温低,发动机失热厉害,得用更多热量来加热车仓,发动机启动就会频繁些,再加上低温动力电池活性降低,还得给电池加热,这不就得多费电耗油嘛。
2.5 的 V6 天籁,冬天在小县城纯超短途上下班加送孩子学习,就 1 公里上下,油耗能到恐怖的 24 升/百公里呢。那咱这比亚迪宋 PLUS DMI 呀,在冬天肯定也会受影响,油耗电耗肯定比标准工况高不少。
文章里还提到,这比亚迪宋 PLUS DMI 现在的版本,发动机在增程下会根据油门开度调节转速,通常超不过 2000 转,这转速下效率不到 40%呢。猜测可能是 2600 多转一直运行 NVH 不好控制,比亚迪怕被喷就取消了最经济的效率策略,结果发动机就不停地启停,这对发动机可不好呀。
咱都盼着下一代 DMI 能把发动机热量更好地利用起来,给乘员仓和电池加热;电池容量再大点,能到 200km 左右就更巴适啦。要是能把这些都完善好了,那咱开比亚迪宋 PLUS DMI 冬天就更省心啦。