嘿,咱北京的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这五菱宏光 S 转速传感器的位置事儿。咱都知道,这五菱宏光 S 那可是咱老百姓眼里的好车,皮实耐用。
1.5L 的自然吸气发动机,要说性能多厉害那倒也谈不上,啥大功率 73kW 啦,大扭矩 140N·m 啦,也就那么回事儿,纯粹就是实用呗。不过呢,厂家还挺机灵,把这扭矩转速调校到了 3400-4400rpm,这么一弄,车子起步能快点,满载上坡也不至于太费劲,这招儿还挺得咱消费者的心。
嘿,这转速传感器位置可有点讲究。咱从那易车知识库的文章里瞅着,说副驾驶座位打开,节气门下面就有传感器,还是电磁的呢。再瞅瞅那汽车大师的文章,说在发动机气缸体靠飞轮那儿呢。还有那太平洋汽车网百科,讲前轮有车速传感器。这位置还真不太一样哈。
咱再说说咋判断这转速传感器信号故障。要是汽车仪表上的故障灯亮了,那可能就是出问题啦。可以检查检查车辆,也能用自诊断系统瞅瞅。要是有故障代码,就得找对应传感器。这转速传感器就像个小机灵鬼,把旋转的转速变成电信号传出去。
要是这转速传感器出毛病了,那可不得了。就像那汽车大师说的,发动机起动都困难,因为 PCM 收不到转速信号,就不喷油也不点火。得让发动机控制单元把转速传感器信号和凸轮轴上的霍尔传感器信号对比对比。要是这传感器坏了,那发动机转速传感器就不工作,ABS 基本也就瘫痪啦。
咱判断这电池性能也有招儿哈。冷态下用万用表量量电池正负极的电压,要是低于 12V ,那电池性能可就不太行了。咱北京人买电池,赛欧、骆驼、统一、瓦尔塔、ACDeco、博世这些牌子都不错,价格嘛,根据型号不一样,差不离儿。