一般来说，冷启动时抖动的原因是车辆发动机积碳过多。建议进行以下检查和清洗：
- 检查怠速电机是否有积碳，清洗油路和节流阀。
- 检查车辆的火花塞是否积碳过多，并更换火花塞。
- 检查供油压力和进气压力传感器是否正常，必要时更换零件。
冷启动时抖动是很多汽油机车型的通病。主要原因是缸内燃烧不完全，导致车辆动力不足，车辆抖动。混合比不当也会导致抖动，油气混合比调节不当，这种情况在开环和闭环控制中都存在。
在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚启动，由于排气管内的温度没有达到370摄氏度，氧传感器就不起作用。此时ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出现了错误，从而降低了车辆的动力输出，造成抖动。
冷车启动抖动如下：
1. 冷车开始抖几下然后熄火是积碳的原因。积碳通常出现在节气门壁、进气门头、进气口壁、活塞顶部和燃烧室壁。
2. 节气内壁积碳过多会造成进气量不足，起动困难或怠速容易熄火。水温达到发动机正常工作温度后，由于节气门开度超过正常怠速值，电脑反复调整节气门阀板的位置，导致怠速忽高忽低；
3. 入气门头部位置最容易发生积碳。非直喷发动机的汽油喷射是喷射到进气门头部所在的进气空间内，其中沉积着胶质、蜡状物和未燃烧的碳化合物。积碳表面疏松多孔。停车过夜或长时间后，冷车启动时，喷油器喷出的燃油大部分被积碳吸收。进入气缸的燃油量不足，难以点燃稀混合气。电机运转，多次喷射，进入气缸的燃油足够点火。这种情况下，肯定会难以下手；
4. 更严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门密封不严，冷起动会更加困难。即使勉强能启动，也会很快关闭。而且随着发动机温度的升高，吸收的燃油蒸发，被吸入气缸参与燃烧。这部分燃油失控，导致混合气浓度过高，发动机运转不畅。
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