大众朗逸大修后出现多缸失火

大众朗逸大修后多缸失火，咋整？

嘿，咱老陕们都晓得，这大众朗逸修完发动机后出多缸失火的毛病，可把人愁得慌咧！这到底是咋回事儿嘛？

故障码的那些门道

咱先瞅瞅这故障码，啥 P209600、P0300、P0301 这些个码，就跟医生给咱看病开的单子一样，能告诉咱大概哪儿出问题咧。比如说 P209600 可能是跟发动机的啥系统有关系，P0300 那可能是好多缸都有点不对劲，P0301 就指着第 1 缸咧。

火花塞的“小脾气”

火花塞可是发动机点火的关键家伙，要是它出毛病咧，比如说电极磨损得厉害，或者积碳堆得老厚，那就点不着火咧，这就容易导致多缸失火。就跟咱点打火机，火石不行咧，咋能打着火嘛！

点火线圈也不能掉链子

点火线圈就像是给火花塞升压的家伙，要是它绕组短路咧或者开路咧，那点火能量就不够咧，火花塞也点不着火，多缸失火也就跟着来咧。这就好比咱家的电灯，灯丝断咧，灯泡咋亮嘛！

喷油嘴也得瞅瞅

喷油嘴要是堵咧或者泄漏咧，燃油雾化不好咧，那气缸里燃烧不充分，多缸失火也就跑不脱咧。这就跟咱家的水龙头，阀芯坏咧，水喷得到处都是一个道理。

传感器也不能马虎

发动机里好多传感器都管着事儿呢，要是进气流量传感器、氧传感器、水温传感器这些个家伙出毛病咧，给发动机控制单元报的信号不准确咧，那就容易引发多缸失火。这就跟咱家的电表，走得不准咧，咋知道用了多少电嘛！

机械部件也不能忽视

发动机的机械部件要是有问题咧，比如说气门间隙大咧，活塞环磨损咧，气缸磨损咧，气缸压力不够咧，那多缸失火也会找上门来咧。这就跟咱家的自行车，链条掉咧，咋蹬得动嘛！

咋解决多缸失火的问题

首先呢，检查检查火花塞，要是有问题就换咧，记住要选适合咱车的火花塞，安的时候也得按正确方法来。然后再瞅瞅点火线圈，要是有毛病就换咧，别让它受潮或者碰着咧。喷油嘴要是堵咧或者泄漏咧，就清洗或者换咧。传感器有问题就修修或者换咧。机械部件有问题就修修或者换咧。反正就是对症下药，把这些个问题都解决咧，多缸失火的毛病就能好咧。