嘿,咱东北老铁们都知道,车这玩意儿啊,那可得好好整明白。今儿个咱就唠唠大众迈腾这胎压监测咋回事儿。
咱先说哈,大众迈腾这胎压监测有好几种用法呢。有一种是打开汽车点火开关,同时按那中控台上的 ESP 和 EST 键,得在两秒钟以上,完了就会有个提示音“OK”,这就把新的轮胎压力值给设置好啦。还有一种呢,新款大众迈腾的胎压监测能在组合仪表显示屏上显示胎压,还能在那显示屏里调出个车辆状态菜单。
咱再说说这胎压监测是咋工作的哈。在行驶过程中,直接式轮胎监控系统靠着轮胎上的胎压传感器,能监控四个行驶车轮的胎压。要是发现哪个轮胎没气儿了,它就会发出图像或者报警音的信息。
要是大众迈腾的胎压灯亮了咋整呢?别急别急。首先呢,你得慢慢开车找个安全的地方把车停喽,然后把发动机关喽,等个一分多钟再重新启动车。车平稳跑起来之后,你就瞅瞅仪表盘上显示的胎压值正不正常。
要是胎压不足或者过高导致胎压灯亮了,你可以慢慢把车开到汽修店或者美容店,让人家给你调调胎压。要是你自己有打气筒,也可以在那地方自己调调胎压。
还有哈,在给轮胎充气或者放气的时候,你得注意瞅瞅车上仪表盘上胎压灯的显示,等胎压灯不亮了,那就说明充好了或者放合适喽。
要是调完胎压灯还是不亮,那就得手动消消。你可以在车的中控仪表盘上找到个设置按钮,按按它就能把胎压灯给复位喽。要是车不支持手动操作,那胎压正常的时候,就得让维修人员用专门的解码器把故障码给清除喽。
大众迈腾的胎压监测在副驾驶手套箱里面呢。咱得注意哈,轮胎要是有人为改变气压啦,气压低啦,或者有结构性损坏啥的,那滚动周长可能就会变,间接式胎压监控指示灯就可能不咋显示或者滞后显示。
还有哈,胎压传感器是固定在车轮上的专用铝合金气门嘴上的,咱别瞎折腾气门,别用不好的气门帽,换轮胎的时候别把气门和传感器弄坏喽。铝合金阀门用了几年后该换就得换,别凑合。
咱开车的时候,得根据轿车的负荷状态选好用于部分负荷或者全负荷轿车的标准充气压力。