这台法系SUV刚刚上市，售价10.99万起，网友：三缸+双离合你在逗我？

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有些模式在国内已经广受好评，比如论证制。但很多时候，在国内网友眼里，有些机型属于“我不想买，但我不买，因为不是国产”的类型。比如他们也是法制的。法系特立独行的特性使得它总是有很多话题可以讨论，而新上市的标致2008就是这样一款全新的小型SUV，会引来很多热烈的讨论。5月20日晚，全新一代标致2008正式上市，发布了燃油和纯电动两种不同的动力形式。燃油版售价10.99-14.99万元，纯电动版补贴后售价分别为16.6万元和18.8万元。总的来说，新车确实够亮点，但销量预测可能不乐观。堪称同级别设计，很有个性。从标致508L到最新的2008，标致的新车在外观上并没有让人失望。由狮爪大灯和獠牙日间行车灯组成的标致家族式设计语言在标致2008中第二次呈现。在这款小型SUV上，这样的设计并没有违反什么。反而让这款车看起来精致酷炫。车身线条让整个车身看起来很有力量，灯组的布局和车尾的造型在一定程度上保持了SUV的传统影子。相比同价位的C-HR，标致2008的设计者在展现自己狂野想法的同时并没有太过用力，所以标致2008在外观上应该能说服相当一部分消费者。内饰设计延续了外观的个性化风格。中控台采用不规则布局设计，中控屏幕略微向驾驶员一侧倾斜，官方称之为3Di-Conkpit沉浸式座舱。三辐方向盘极具运动感，独特的“投影仪表盘”成为全车亮点。这个仪表盘的显示还是常见的液晶屏，但是通过投影技术，仪表的显示效果很有科技感。这在同价位车型中并不常见。纯电动版的接受度也很高。2008纯电动版的设计和其他品牌的差别并不大。相反，标致2008的汽油版和纯电动版整体设计差别不大。只有充电口等细节可以看出动力和能量的形式不同。事实上，这具有在接受度上更一致的优点。三缸双离合，基本提前宣布“要凉了”。简单来说，标致2008在设计上的接受度其实很高。无论是外观还是内饰都符合当下追求个性化、夸大视觉效果的时尚潮流。但尴尬的是，标致2008未来的销量可能因为出色的颜值设计而没有可观的销量数据。主要原因在于动力总成的选择。汽油版标致2008仅提供1.2T涡轮增压三缸发动机和6速双离合变速箱的动力总成。这种动力总成几乎可以称为中国消费者的“痛点”。首先，三缸发动机本身在国内市场就是一个有自己“原罪”的产品。虽然市面上已经有一些非常不错的三缸发动机，但是经过一段时间的检验，可以说是经得起时间的推敲的。然而，消费者并不买账。和通用一样强势，英朗为了提高销量都要回归四缸，何况是市场表现上的一缸。其次是双离合变速箱。虽然双离合变速箱在很多人的认知观念上有所改变，但还是有很多消费者对它有芥蒂。虽然试驾前无法判断这套变速箱是否合格，但从账面上的动力规格来看，标致2008相比同级别的很多车型，还是亏了不少。 要知道合资品牌小型SUV和同价位入门级紧凑型SUV中不乏亮眼产品，仅日系品牌就有本田的缤智和X-RV“老态龙钟”，丰田的宇泽和C-HR虎视眈眈，刚刚上市的马自达CX-30也以“魂动”的概念再次打动了消费者的心；更何况这些车型的动力规格看起来比标致2008更能让人接受，所以标致2008在面对日系和德系对手时并没有太大优势。相对于自主品牌的新能源电动车，尤其是新动力品牌，纯电动版的价格并没有太大的主动权。虽然书上数据显示120kW的扭矩(163P。s)和260N.m比136P的马力更容易接受。s和扭矩230N.m的1.2T燃油发动机，标致e2008是同价位的选择。结语：虽然标致2008在设计上可以吸引一批消费者，而且作为一款全球车型，标致2008也在一定程度上体现了标致品牌的诚意，但是产品力和品牌效应的接受度不高，再次决定了标致2008正式上市后的命运。不过今年法国品牌在国内市场看起来注定要失败，所以标致很好。