嘿,咱河北老少爷们儿们都知道,这比亚迪宋 PLUS DMI 能不能进藏,那可是个事儿啊!咱先瞅瞅这文章里说的。有个车友,5 月初提车,5 月 28 号就从家里出发奔着 318 进藏了。结果爬到甘孜州剪子弯山附近,发动机故障黄灯就亮了,吓得不敢开,赶紧打电话找比亚迪客服救援。成都 4S 店说发动机失火,找修理店清故障码就行。这车友胆儿也够大,提心吊胆走到理塘,20 块钱把码清了又接着走。结果走几十公里故障灯又亮了,售后说不影响开,但得去店里刷程序。这离最近的比亚迪店还一千多公里呢,只能带着黄灯继续往前冲。咱就想知道这车友最后咋样了,进藏经历到底咋回事儿。
再看看这篇文章说的,比亚迪宋 PLUS DMI 在 G318 自驾游表现不错。从成都出发,经过康定、理塘,到稻城亚丁,美景看了不说,还能检验车的表现。咱就琢磨着,这宋 PLUS DMI 到底有啥魔力,能让这么多人喜欢,订单还老多拿不着车。还有那篇说高寒缺氧爬高山翻垭口的川西之旅,拿的是 110km 顶配车型,纯人员重量还大,翻几座海拔超 4000 米的高山和陡峭山路,车主都担心小排量自然吸气车扛不住。结果这车还真出“高反”了,发动机转速拉高声音还轰鸣。
咱河北人说话直,这比亚迪宋 PLUS DMI 到底能不能进藏,还真不好说。看着人家车友有成功的,也有遇到问题的。咱得综合考虑啊,车的性能咋样,路况咋样,车主的驾驶技术和经验咋样,这些都得考虑进去。要是车没问题,车主技术也硬,说不定就能顺利进藏。要是有点啥状况,那可能就得费点劲儿了。反正咱就等着看这些车友的后续分享,到底这宋 PLUS DMI 在进藏路上能闯出啥样儿来。