奔驰e级颗粒捕捉器在什么位置

奔驰 E 级颗粒捕捉器，藏哪儿呢

嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，这奔驰 E 级车可是不少人眼里的香饽饽呢。今儿个咱就来说说这奔驰 E 级车上一个挺重要的玩意儿——颗粒捕捉器，它到底搁哪儿呢？

颗粒捕捉器，啥来头

这颗粒捕捉器啊，就像是咱车子里的一个小卫士。它主要是用来拦住咱汽车尾气里那些个小颗粒啥的，不让它们乱跑，保护环境呢。咱安徽话说就是“拦住那些个脏东西”。

它为啥会堵呢

那它为啥会堵呢？听我给恁掰扯掰扯哈。首先呢，可能是机油品质不好，像用了不合格的机油，或者添加剂加太多了，还有换机油的时间不规律，这些都容易让它堵。再有就是排放系统出毛病了，比如说 EGR 阀有问题啦，尿素系统不灵啦，催化剂也失效了。保养不当也不行，滤清器该换不换，机油该换不换规律，用的滤清器质量差也会这样。传感器要是出故障了，像氧传感器坏了，压力传感器有毛病，温度传感器不灵了，也会让它堵。还有咱开车的习惯也有关系，老是急加速急减速，长时间怠速，短途还开得频繁，这也容易堵它。再就是燃油质量不好，用了劣质燃油，添加剂加得不对，里面杂质还多，也会让它堵。还有个原因就是长时间低速行驶，老在城市里堵着路开，或者跑长途老是低速跑，都容易堵它。

咋解决它堵的问题呢

要是它堵了咋解决呢？听我慢慢说哈。要是因为机油的问题，一般就得换合格的机油，调整调整添加剂的用法，把换机油的周期缩短点，这维修成本大概 800 块钱左右。要是排放系统出毛病了，像 EGR 阀有问题，尿素系统不灵，催化剂失效，那就得修修 EGR 阀，检修检修尿素系统，再换个催化剂，这维修成本大概 2000 块钱。滤清器该换就换，机油该换就换，检查检查滤清器质量，这维修成本大概 1200 块钱。要是传感器出故障了，像氧传感器坏了，压力传感器有毛病，温度传感器不灵了，那就得换这些传感器，维修成本大概 1500 块钱。开车习惯得调整调整，别老是急加速急减速，别长时间怠速，多跑跑长途，这维修成本没啥。要是燃油质量不好，那就用好点的燃油，别瞎加添加剂，里面杂质多了就换，这维修成本也没啥。