嘿,咱北京的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这新款奔驰 GLC 里那神秘的颗粒捕捉器到底搁哪儿呢!
咱先说说这颗粒捕捉器,它就好比给咱汽车发动机排的气儿戴了个“口罩”,专门用来过滤那些小不点儿的固体排放物。这玩意儿虽说能减少对大气的污染,可也有点小麻烦,容易堵喽。
要是颗粒捕捉器堵了,那轻了说动力下降,重了说油耗还能升高呢,要是长时间开不清理,还得跑高速让它再生再生。就像咱那大众探岳车,颗粒捕捉器就老容易堵。
嘿,这颗粒捕捉器和机油关系可不小。因为机油里有点添加剂烧了会有灰分,这灰分本来该从排气排出去,可咱这带颗粒捕捉器的车,排气系统里有个颗粒捕捉器,灰分就都粘那儿了。所以,咱这带颗粒捕捉器的国六发动机,得用低灰分的机油,灰分高的机油容易把颗粒捕捉器给堵喽。
0.8%才算中低灰分机油,而 SP 级别的机油主要是解决小排量发动机低速早燃的问题。欧标 ACEA 里的 C 标准才是真正的低灰分机油。
像 ACEA C2 标准是中粘度低灰分,适合带颗粒捕捉器的美日韩车;ACEA C3 标准是高粘度低灰分,适合带颗粒捕捉器的德系车(奔驰就属于这);ACEA C5 标准是低粘度低灰分,是带颗粒捕捉器还要求用 20 粘度机油的车(咱国内不太建议用)。
想知道自己的奔驰车带不带颗粒捕捉器咋查?网址是 https://info.vecc.org.cn/ve/index ,进去后输入车辆的 VIN(车架号)和发动机编码的后 6 位就能查啦。
要是想知道咋买性价比高的正品机油,咱可以去“Benz 那点事儿”公号里问问。
总结一下哈,咱这国六标准的奔驰车选机油,得认准 ACEA C3 类认证的机油。建议保养周期最好是 8 个月或者 8000 公里左右来一次。