空挡滑行不需要踩离合器，尤其是后驱车。如果在空挡滑行时踩离合器，变速箱的输入轴会停止转动。一旦输入轴停止转动，变速箱内的所有齿轮都会停止，只有变速箱的输出轴会随着驱动轮一起转动。因为变速箱是溅油润滑，挡位都停了，润滑油自然是搅不动的，时间长了变速箱的磨损肯定会加大。
另外，我认为在适当的情况下，空挡滑行是没有必要的。我跟大家分享一下我的一些经历吧。
1.红绿灯路口:空挡。比如经过路口时，发现黄灯亮了，需要停下来等红灯。这个时候我会拿着档位踩刹车减速。当发动机转速降到1000转左右，我会直接挂空挡，轻踩刹车，停在停车线前。如果不挂空挡，要么踩离合等公交车停稳再挂空挡，要么一个一个从5档降档。哪个更方便？我相信你知道。
2.低速转弯:如果你能意识到在某些情况下空挡更容易转弯，那么你对手动挡的理解已经达到了一定的水平。在某些情况下，用手动挡转空挡真的很容易很平顺。比如一些小路口，交通状况复杂，行人车辆混杂，没有划分机动车道和非机动车道。这个时候，你很难大摇大摆的走来走去，因为你要时刻躲避路边的行人和车辆。如果挂挡的话会很麻烦，因为车速低，只要路况稍有变化就要踩离合或者换挡。挂空挡就没有这些问题了。你只需要把脚踩在刹车上，汽车就会靠惯性行驶。当拐角处路况较好时，直接换挡继续行驶。
3.堵车时要善于使用空挡。很多人开手动挡是怕堵车，尤其是低速爬行的。一档太慢，要想跟上节奏就得使劲踩油门，而且很费油。踩油门和松开油门的时候，还是晃得厉害。二档太快了，要一直半挂才能控制速度。我得说在这样的驾驶之后每个人都会感到疲劳。这时候可以尝试挂空挡。比如交通在动的时候，我们会搞一档起步，起步后马上搞二档，但是二档速度太快。我们做什么呢2档后稍微抬离合给点力，让车跑起来，然后挂空挡，随着车流慢慢滑行。如果滑行速度变慢，跟不上车流，那就挂2档，抬离合，给点力，然后继续空挡。
4.慢下坡用空挡比较容易。我们当地有个下坡路段限速60，我的车时速60，发动机转速2000。每次跑这一段都会出现这样尴尬的情况:因为坡度很小，无法带档滑行。我一松开油门，速度马上就下降了，在这条下坡路上只能踩油门，但还是不敢跑快。不过我空挡滑行的时候，速度刚好可以稳定在60。此时阻力引起的减速度正好等于重力引起的加速度，汽车可以匀速滑行。这样一来省油，二来发动机怠速的噪音比2000转的时候小很多。为什么说省油？最简单的判断方法是空挡滑行时不踩油门跑，但挂挡行驶时要踩油门。
5.在长下坡或陡坡上行驶时，不能挂空挡滑行。在长下坡行驶时，你必须挂档滑行，因为启动装置的动力可以帮助你限制速度。如果你处于空档，汽车很可能会越滑越快，从而引发危险。尤其是拉东西或者坐在车里的人多的时候，更要注意。
6.尽量不要踩离合器。踩离合器首先会增加分离轴承的损耗。其次，离合踏板很重，踩久了容易因疲劳而意外松开离合踏板。此时如果变速箱挂档，速度和档位不匹配，很容易产生强烈的顿挫，在雨雪天气甚至会导致驱动轮打滑。
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