PPS助力转向系统的常见故障有：
1. 低速或发动机怠速时转向过重，
2. 高速时转向过敏。
为了检查电控系统，需要先检查以下几个方面：
1. 胎压、悬架、转向拉杆、球节的润滑情况，
2. 前轮定位，
3. 动力转向泵油压是否正常，
4. 导线接头是否连接牢固，
5. 转向柱是否弯曲等。
电子控制系统ECU端的通用检查方法：
1. 打开点火开关(ON)，检查ECU-IC的保险丝是否正常。如果烧了，更换后又烧了，说明保险丝和ECU的B脚短路了。
2. 关闭点火开关(OFF)，从ECU上拔下线束接插件，将电压表的正表连接到接插件上。负极探针接地。打开点火开关(ON)，电压表指示的电压应为(11 ~ 14) V(蓄电池电压)。如果没有电压，则ECU-IC的保险丝和ECU的B针脚之间存在断路。
3. 将电阻计的正极探针连接到连接器插头的GND针脚上，同时负极探针仍然接地。此时，电阻值应该为零；否则，检查ECU和车辆的GND针脚。
4. 在一侧向上推前轮，将电阻计的正极探针连接到连接器的SPD引脚，负极探针连接到GND引脚。然后转动被支撑的车轮，电阻计数值应在0和之间交替变化。否则，ECU的SPD端与车速传感器之间存在开路或短路，或者车速传感器有故障。
5. 将电阻计的正极探针连接到接头的SOL(-)引脚，负极探针连接到GND引脚。电阻表显示的电阻值应为(无穷大)，否则说明电磁线圈与GND引脚之间的线路短路或电磁阀有故障。
6. 将电阻计的正极探针连接到接头的SOL()引脚，负极探针连接到SOL(-)引脚。两脚之间的电阻应为(6 ~ 11)，否则两脚之间电路开路或电磁阀故障。
电子控制部件的故障诊断：
1. 检查动力转向系统的电磁阀。关闭点火开关(OFF)，拔下电磁阀(安装在舵机上)上的线束插头，用欧姆表测量电磁线圈(插座上两个端子之间)的电阻，阻值应为(6 ~ 11)。从转向机上拆下电磁阀，将蓄电池正极连接到电磁线圈的sol()引脚，负极连接到SOL(-)引脚。此时针阀应回缩2mm左右，否则应更换电磁阀。
2. 检查动力转向系统的ECU。举升汽车，拆下ECU，但不要拔下ECU上的导线连接器，然后起动发动机。当发动机怠速运转时，首先用电压表测量ECU的SOL(-)与GND针脚之间的电压(电压表表笔从后面插入)。然后将变速器挂档并使车速达到60 km/h，再按上述连接方法测量电压，电压应比原来增加(0.07 ~ 0.22) V。如果没有电压或电压增量不正确，应更换ECU。
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