高速公路使我们的汽车生活更加丰富，大大的缩短了人与人之间的距离，虽然我们之间的距离没有变时间却缩短了，但是随之而来的是汽车各种事故，所以在高速上行车时要多多注意。
1.高速超速
高速公路虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制，但有些人并没有遵守交通法规，有些车主把高速公路当成了飙速的赛道，高速事故十事九快。汽车速度越快，汽车发生事故的概率越大，一旦碰到突发情况汽车很难刹住车，即使是高端跑车安全性也很难保障，如果发生事故车上人员很难幸免。新的交通法规对超速的惩罚更加严厉。
2.疲劳驾驶
很多司机为了赶时间在高速上行车，开车开了几个小时依然没有休息，这时司机如果继续行驶很容易因为疲劳而发生事故。驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆，则很可能导致交通事故的发生。
3.高速停车应放三角警示牌
汽车在高速公路上遇到故障必须停车检查，汽车需要靠边停车，这时在高速道边停车时首先打开双闪，停车后有很多车主忘记在车的后方设置警示三角牌，而车内人员还围在车子周边，这样非常危险。停车后要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在路肩上，打开双跳灯，在车后150米处设警示标志(三角反光牌)。乘客全部离车，站到右侧护栏的外面，不要站在车边围观，更不能坐在车里。
4.高速开车打手机
高速开车打手机也属于常事，现在汽车多配有汽车电话或汽车蓝牙链接，大大提高了汽车的行车安全，但部分汽车还是没有配备的，因为接听手机容易分散注意力，很容易导致方向跑偏或是车速突然减速，极其容易后车追尾。另外，在开高速时乘客有司机“大山大闹”，会严重分散司机注意力，也会影响司机的心情，很容易引发事故。
5.匝道直入行车道
高速公路匝道是高速公路进口或出口靠右侧的一条道路（150米—200米）。入匝道口后是加速车道，出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40KM/H，加速车道内应加速至60KM/H。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60KM/H，仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。在加速车道上禁止紧急制动或停车。
6.随便占用应急车道
高速公路硬路肩也被称为应急车道，一般情况下不允许车辆占用，车道是发生突发事件造成交通拥堵时，执行抢险救护任务车辆通行的“生命通道”。但还有一些司机因为各种情况占用车道，将应急车道视为超车道、停车区甚至是休息区，以致引发交通事故，所以呼吁大家文明驾驶。
7.高速公路跟大车
高速上大货车或公交车体积较大，往往会挡住司机的视线，造成司机开车时很难判断前车车速，当前面大车有突发情况时，后面的轿车很难有效的刹车，一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多，在后门跟车有突发货物掉落很难躲避。还有大货车盲点比较大尤其是在转弯时，很多事故也证明了这点，所以跟车不跟大货车，在超车时要选好时机不能盲目超车非常危险。
8.高速行车乱尝试
高速行车时有些车主会尝试汽车新功能，一些与汽车行车相关的按钮或着功能没问题，如汽车开运动模式、调动悬架、开尾翼，这些都是在被允许的范围内，但是千万不要尝试一些紧急情况才能使用的功能如手刹制动。一般轿车的手刹左右制动力并不完全相同，高速拉手刹汽车容易失控，所以高速行车时千万别乱尝试。
9.上高速前不检查
在上高速前检查车辆的具体情况，很多车主都有这个意识。至少在上高速前检查车的轮胎、刹车、仪表盘上是否有故障提示，以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障，不但耽误车主时间主要还是行车安全问题，很有可能给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。
10.夜间行车
夜晚导致司机视野不好，而且由于人体生物钟的原因也极容易驾驶疲劳。一般高速晚上大货车也特别多，晚上行车很多车主开车速度往往非常快，车主在潜意识的状态下，也会不自觉的加快车速。在加上视觉影响、疲劳影响往往不无意识的状态下发生事故，所以尽量避免夜间行车。
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