以前，小编写了关于气门正时VVT。然后，车友向小编询问了什么是VVL，和VVT有什么不同。
好了！编辑尽量让车友满意。我知道VVT的意思是阀门开关的“时机”。例如，在进气行程中，理论上活塞移动到气缸的最上面后，进气阀打开；然后，等到活塞工作到气缸的底部，关闭进气门。但是，实际上由于气流有惯性，进气门的开闭时机和理论值不同。这有“相位差”。例如，活塞移动到气缸的底部后，进气门实际上并未关闭，而是延迟一定时间后再关闭，从而最大限度地利用进气惯性来增大进气量。
VVL:气门升程可变根据发动机转速和进气流速的变化，实时调整气门的开闭正时。这是前面提到的VVT最简单的原理表达。那么什么是VVL呢？其实VVL的中文意思是“气门升程可变”。 “气门升程可变”这个词听起来像学术上的说法，但换句话说，气门的打开方式是可变的。
怎么理解？给你打个最简单的比喻吧。你家的自来水龙头，和你最大，只开了一半一样吗？水流的大小也随之变化了吗？——是的！VL气门升程就是这样的理由！阀门开得有点大，但还只开了一点点。这点区别啊！传统的发动机气门打开得大时最大，关闭时完全关闭。不能调节打开的程度。VVL有这个能力。
为什么需要调节阀门的升程？那么，为什么需要调节阀门的开闭呢？其实一切还是因为吸气速度。据了解，进气的气流速度越快，气缸内的“气流涡流”越强。发动机转速较高时，进气量较大，进气流速超高速，气缸内的“气流涡流”也较强，有利于燃烧。但是，如果发动机转速低，进气量本身就会变少，进气流速会变慢，气缸内的“气流涡流”也会大幅减弱，燃烧效果会变差，燃烧的充分性会降低。为了保证更好的燃烧效果，在发动机低转速时也必须保持高的进气流速。VL正是为此而生的！
如果我们平时用管路洗车，有时自来水压力不够，管路出水很小，那么用手捏管路，管路面积变小，水流会不会一下子变陡？——是的！VL的基本原理也是这样！发动机转速低时，进气量不够，所以把阀门打开得很小。也就是说，就像用手捏着喷嘴一样。此时，向气缸喷出的进气被“踢”，气缸内的“气流涡流”也被维持。因此，VVL系统可以保证发动机在不同转速下，在气缸内保持良好的燃烧状态。
根据英文字母的不同，不仅是每个企业的商业命名，每当谈到气门升程可变VVL时，爱车人士最先想起的就是本田。因为我听说过本田的VTEC系统。实际上，在世界主要汽车企业中，拥有气门升程可变技术专利的除了本田，还有日本的日产和德国的宝马。他们只是用不同的商业名称。原理上大同小异。另外，在技术上，日产和宝马的阀门VVL技术比本田更先进。
关于他们之间的具体技术差异，以后找机会再说吧。今天的知识到此为止。
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