柴油电喷车发动机故障灯，柴油电喷车发动机故障灯亮
柴油电喷车发动机故障灯的那些事儿
嘿哟，咱来说说这柴油电喷车的发动机故障灯呀。咱浙江人讲话，这玩意儿可不简单呢！在咱这柴油车里呀，那故障灯可有好几种情况嘞。
故障灯的分类
咱先说说这故障灯大致分三类哈。一类是红色的故障灯，那家伙一亮起来，就说明车子相应的系统出大问题啦，得赶紧去检修检修。还有一类是黄色的警报灯，它亮起来呢，就表示对应系统可能有点小毛病或者正在工作中。另外还有其他颜色的指示灯，像蓝色、白色和绿色啥的，这些一般就代表车子的工作状态嘞。
国六柴油车故障灯全解析
就像咱刚刚看到的那些文章里讲的，国六柴油车的故障灯可不少嘞。那个黄色警告灯亮起来的时候呀，就说明故障已经存在啦，但车子还能继续开，不过司机可得赶紧去报修，别让毛病加重咯。红色停机指示灯一直亮着的时候，那就说明发动机严重出问题啦，司机得赶紧主动停机。要是一直闪烁呢，那就再过个 30 秒发动机就自动停机啦。还有那个扳绿色箭头指的“超越开关”，能强制让车子再跑个 30 秒，好让咱能安全停车。那个等待启动指示灯一直亮着，就表示正在进气预热，等熄灭了再启动发动机；一直闪烁呢，就是启动超时啦，暂停两分钟再重新启动马达。
MIL 指示灯的作用
MIL 指示灯呀，是用来指示后处理相关故障的。国六法规对 MIL 灯自检可有要求嘞，在 T15 上电的时候有个 5 秒钟的测试过程。不过实际整车匹配的时候，因为仪表上电初始化时间比 ECU 上电初始化时间长太多，所以在实际整车仪表上很难看到那常亮 5 秒钟的情况。正常情况下，上电不启动，仪表自检大概 30 秒钟，要是发动机没啥故障，它就会周期性闪一下，启动后马上就熄灭；要是闪两下，那就有 C 类故障，启动后马上熄灭；要是闪三下，那就有 B 类故障，启动后 15 秒钟 OBD 灯熄灭；要是 OBD 灯一直亮着，那就提示有 A 类故障，启动后 OBD 灯一直亮着。要是提示有 A、B、C 类故障，那可得赶紧联系服务站处理哈。
DPF 指示灯的情况
DPF 指示灯呢，包括 DPF 再生指示灯和 DPF 再生禁止灯，灯的显示形式主要有黄色闪烁、常亮和红色。黄色+闪烁的时候，就是驻车再生提醒，得找安全地方驻车再生；像图一右下角蓝色箭头指的那个就是驻车原地强制再生开关。黄色+常亮呢，就表示车子正在再生，不管是行车再生还是驻车再生。红色+常亮的时候，那就是服务再生提醒啦，得把车子开到服务站去服务再生。红色+常亮还表示禁止再生，要是在加油站或者危险地方按了再生禁止开关（仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或者常亮的时候，仪表会有相应的注释）。DPF 灯的点亮形式和分类看下面表格就清楚啦。注哦，驻车原地主动强制再生的时候，发动机排气温度可高啦，司机朋友们可得注意避开易燃易爆这些危险区域哟。行车时高排温指示灯亮起来，就说明发动机的 DPF 正在行车再生，司机啥也不用干，就正常开就行。要是途径易燃易爆区域，就按图一右下角红色箭头指的“禁止再生开关”，离开危险区域后再按一下开关复位就行。
DWS 指示灯的含义
DWS 指示灯呢，就是驾驶员报警指示灯。它亮起来的时候呀，就表示有跟氮氧化合物排放控制有关的故障，车子要被限制扭矩和车速啦，司机得赶紧去报修。
故障灯亮的原因
最后咱再说说为啥柴油车发动机故障灯老是亮还报警。像刚刚看到的那些文章里讲的，可能是发动机系统出问题啦，比如传感器坏啦、线路有故障啥的，都有可能导致故障灯亮起来报警。
