新宝来大灯开关旁边有一开关??
新宝来大灯开关旁那神秘开关探秘
嘿，咱北京的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们，今儿个咱就唠唠咱新宝来车上那大灯开关旁边的神秘开关是咋回事儿。
咱先说说这大灯开关哈，大家伙儿都知道咋用吧，往右扭一下那是示廓灯，事故状态下开它再加上双跳灯，前面后面都有点小灯亮。往右再扭两下那就是大灯（近光灯），远近光切换就在方向盘左下侧，往下拨一下是远光，往上拨一下是近光，往上使劲抬一下那是“晃瞎眼”的变换远近光。
再瞅瞅这旁边那神秘开关，嘿，它可不简单呐！打开它呀，前面两个雾灯就亮了。这玩意儿可不能在灯光开关关着的时候瞎拔，得在特定情况下才能用。啥情况呢？那就是雾天行驶的时候，开它再加上大灯和双跳灯，这雾灯就是专门在有雾的天儿给咱照亮道儿的，晴天没雾的时候可别瞎开，晃人家眼睛不说，还浪费电。好多司机都有个毛病，一开灯就把前后雾灯一起打开，其实没啥大用，还晃别人眼，不对不对！雾灯可不能跟远光灯一块儿用，得跟近光一块儿使，真到雾里的时候，远光灯那晃得啥都看不见，反倒是穿透力强的雾灯能起作用。
咱新宝来这车呀，大多数就只有一个后雾灯，在左边儿。为啥只有一个呢？因为后雾灯晃人眼呐，就设计一个。极少数车型现在有双后雾灯，但像咱新宝来这种大众车型，就只有一个。
拐弯的时候打转向灯那是常识，可好多司机不知道变换车道也得打转向灯，这可不行，不安全还容易挨骂。现在交法规定不能连续变两个或两个以上车道，一次只能并一个道。
咱再说说这大灯开关的拆解保养哈。那大灯开关尾部可有意思了，当年大众工程师通过改变凸轮来实现不同的大灯开关定义，所以不是所有大灯开关都能随便换通用的，不光尾部针脚定义不一样，里面的触点逻辑也不一样。后半部那套逻辑触点模块，用撬棒就能打开，打开后能看到凸轮轴，上面有不同的突起，转到特定角度就能顶起铜片接通触点。凸轮养护很简单，拿出来擦干净，再上点油就行。重点是触点养护，咱有神器，那白白的跟牙膏似的金属抛光膏，啥金属件儿都能擦得亮亮的，除锈去氧化，以前擦轮毂老好用了。用一字改锥把铜片顶起来一点，就能看到触点有痕迹，尤其是右边角落里的铜触点都发黑了。用棉签沾着抛光膏擦，擦完那触点光亮得跟新的似的。擦的时候能看到有的触点中间都有个圆坑，看着好像擦完黑了，其实是因为反光更强了。都擦完了再涂点触点油，能防止氧化和触点打火。最后反向组装，咔咔咔扣回去就齐活。
总之，咱新宝来车上这大灯开关旁边的神秘开关，可别小瞧了它，好好保养保养，能让咱开车更顺畅更安全！
新宝来大灯开关旁那神秘开关的用处
嘿，咱北京的朋友们，今儿个咱就唠唠咱新宝来车上那大灯开关旁边的神秘开关到底有啥用。
咱先说说这大灯开关哈，往右扭一下那是示廓灯，事故状态下开它再加上双跳灯，前面后面都有点小灯亮。往右再扭两下那就是大灯（近光灯），远近光切换就在方向盘左下侧，往下拨一下是远光，往上拨一下是近光，往上使劲抬一下那是“晃瞎眼”的变换远近光。
再瞅瞅这旁边那神秘开关，打开它呀，前面两个雾灯就亮了。这玩意儿啥时候用呢？那就是雾天行驶的时候，开它再加上大灯和双跳灯，这雾灯就是专门在有雾的天儿给咱照亮道儿的，晴天没雾的时候可别瞎开，晃人家眼睛不说，还浪费电。好多司机都有个毛病，一开灯就把前后雾灯一起打开，其实没啥大用，还晃别人眼，不对不对！雾灯可不能跟远光灯一块儿用，得跟近光一块儿使，真到雾里的时候，远光灯那晃得啥都看不见，反倒是穿透力强的雾灯能起作用。
咱新宝来这车呀，大多数就只有一个后雾灯，在左边儿。为啥只有一个呢？因为后雾灯晃人眼呐，就设计一个。极少数车型现在有双后雾灯，但像咱新宝来这种大众车型，就只有一个。
拐弯的时候打转向灯那是常识，可好多司机不知道变换车道也得打转向灯，这可不行，不安全还容易挨骂。现在交法规定不能连续变两个或两个以上车道，一次只能并一个道。
咱再说说这大灯开关的拆解保养哈。那大灯开关尾部可有意思了，当年大众工程师通过改变凸轮来实现不同的大灯开关定义，所以不是所有大灯开关都能随便换通用的，不光尾部针脚定义不一样，里面的触点逻辑也不一样。后半部那套逻辑触点模块，用撬棒就能打开，打开后能看到凸轮轴，上面有不同的突起，转到特定角度就能顶起铜片接通触点。凸轮养护很简单，拿出来擦干净，再上点油就行。重点是触点养护，咱有神器，那白白的跟牙膏似的金属抛光膏，啥金属件儿都能擦得亮亮的，除锈去氧化，以前擦轮毂老好用了。用一字改锥把铜片顶起来一点，就能看到触点有痕迹，尤其是右边角落里的铜触点都发黑了。用棉签沾着抛光膏擦，擦完那触点光亮得跟新的似的。擦的时候能看到有的触点中间都有个圆坑，看着好像擦完黑了，其实是因为反光更强了。都擦完了再涂点触点油，能防止氧化和触点打火。最后反向组装，咔咔咔扣回去就齐活。
总之，咱新宝来车上这大灯开关旁边的神秘开关，可别小瞧了它，雾天用它能照亮道儿，保养好了能让咱开车更顺畅更安全！
新宝来大灯开关旁那神秘开关的小秘密
嘿，咱北京的老少爷们儿们，今儿个咱就聊聊咱新宝来车上那大灯开关旁边的神秘开关的小秘密。
咱先说说这大灯开关哈，往右扭一下那是示廓灯，事故状态下开它再加上双跳灯，前面后面都有点小灯亮。往右再扭两下那就是大灯（近光灯），远近光切换就在方向盘左下侧，往下拨一下是远光，往上拨一下是近光，往上使劲抬一下那是“晃瞎眼”的变换远近光。
再瞅瞅这旁边那神秘开关，打开它呀，前面两个雾灯就亮了。这玩意儿可有讲究哈。雾天的时候，开它再加上大灯和双跳灯，这雾灯就是专门在有雾的天儿给咱照亮道儿的，晴天没雾的时候可别瞎开，晃人家眼睛不说，还浪费电。好多司机都有个毛病，一开灯就把前后雾灯一起打开，其实没啥大用，还晃别人眼，不对不对！雾灯可不能跟远光灯一块儿用，得跟近光一块儿使，真到雾里的时候，远光灯那晃得啥都看不见，反倒是穿透力强的雾灯能起作用。
咱新宝来这车呀，大多数就只有一个后雾灯，在左边儿。为啥只有一个呢？因为后雾灯晃人眼呐，就设计一个。极少数车型现在有双后雾灯，但像咱新宝来这种大众车型，就只有一个。
拐弯的时候打转向灯那是常识，可好多司机不知道变换车道也得打转向灯，这可不行，不安全还容易挨骂。现在交法规定不能连续变两个或两个以上车道，一次只能并一个道。
咱再说说这大灯开关的拆解保养哈。那大灯开关尾部可有意思了，当年大众工程师通过改变凸轮来实现不同的大灯开关定义，所以不是所有大灯开关都能随便换通用的，不光尾部针脚定义不一样，里面的触点逻辑也不一样。后半部那套逻辑触点模块，用撬棒就能打开，打开后能看到凸轮轴，上面有不同的突起，转到特定角度就能顶起铜片接通触点。凸轮养护很简单，拿出来擦干净，再上点油就行。重点是触点养护，咱有神器，那白白的跟牙膏似的金属抛光膏，啥金属件儿都能擦得亮亮的，除锈去氧化，以前擦轮毂老好用了。用一字改锥把铜片顶起来一点，就能看到触点有痕迹，尤其是右边角落里的铜触点都发黑了。用棉签沾着抛光膏擦，擦完那触点光亮得跟新的似的。擦的时候能看到有的触点中间都有个圆坑，看着好像擦完黑了，其实是因为反光更强了。都擦完了再涂点触点油，能防止氧化和触点打火。最后反向组装，咔咔咔扣回去就齐活。
总之，咱新宝来车上这大灯开关旁边的神秘开关，别看它不起眼，用处还挺大，雾天用它能照亮道儿，保养好了能让咱开车更顺畅更安全！
