三缸、四缸、五缸、V6缸、V8缸发动机点火顺序（图解）_故障维修

三缸、四缸、五缸、V6缸、V8缸发动机点火顺序（图解）

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三缸、四缸、五缸、V6缸、V8缸发动机点火顺序（图解）

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汽车的发动机都是多缸的，常见的汽车发动机有四缸和六缸。多缸发动机由几个相同的气缸组成，它们排列在一个发动机机体上，共用一个曲轴。发动机的点火顺序是怎样的？四冲程发动机的曲轴在一个工作循环中旋转两次，即720度。为了保持工作平衡，要求各缸点火间隔角相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。多缸发动机每个气缸的工作都有一个顺序，这个顺序叫做发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机结构、曲轴设计和曲轴负载。这里有两处提到曲轴。其实发动机的稳定性很大程度上是由曲轴决定的，曲轴旋转质量不均匀产生的离心惯性力会使发动机产生振动。http:// 因此，曲轴曲柄(轴颈和两端曲柄)应尽可能对称均匀，连续工作的两个气缸应尽可能分开，V型发动机的左右气缸应尽可能交替工作。因此，发动机必须有一个能平衡曲轴运转的点火顺序。汽车发动机的气缸排列通常是直列式排列。直列发动机，各缸成一排排列，各缸直立，布置在同一机体上，共用一个曲轴和一个气缸盖。直列发动机结构相对简单，易于制造和维护。但由于直列式气缸使得车头相对较高，影响了汽车的空气动力学设计，直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。三缸发动机的工作点火顺序直列四缸直列4缸发动机点火顺序为：1-2-4-3或1-3-4-2；直列5缸直列5缸劫持的点火顺序是：1-2-4-5-3。直列6缸直列六缸发动机点火顺序为：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5； V型发动机的气缸呈两排排列，两排气缸之间的夹角为60 -90度，故以V型命名。两排气缸排列在一个发动机缸体上，共用一个曲轴，每排都有一个气缸盖(即有两个气缸盖)。V型发动机的优点是高度比直列发动机小，车身前部可以做得更低，提高了汽车的空气动力学性能。同时缩短了发动机的长度和曲轴的长度，不仅减少了发动机的占用空间，使发动机更加紧凑，而且降低了发动机的扭振，使发动机运转更加平稳。当然，结构相对复杂，零件数量增加，成本增加。目前V型发动机主要用于6缸及以上的发动机。汽车维修技术网 V 6汽缸对于V型六缸发动机，首先要明确气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法并不统一。http:// 一般来说，人坐在驾驶室里，如果气缸顺序是：右边从前到后1，3，5，左边从前到后2，4，6。点火顺序一般为：1-4-5-2-3-6。如果右边是2，4，6，左边是1，3，5。点的顺序一般是：1-6-5-4-3-2。 V 8汽缸 V型八缸发动机的点火顺序

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