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钢板弹簧
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冒志伟
钢板弹簧
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1钢板弹簧(板簧)术语解释钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的弹性元件。它是由若干个等宽不等长(厚度相等或不等)的合金弹簧片组成的强度大致相等的弹性梁。2钢板弹簧的工作原理当钢板弹簧安装在汽车悬架中,所承受的垂直载荷为正时,所有的钢板弹簧都受力变形,趋于向上弯曲。此时,车轴和车架相互靠近。当车轴与车架相距较远时,钢板弹簧的正垂向载荷和变形会逐渐减小,有时甚至相反。主吊耳受力严重,是薄弱点。为了改善主耳片的受力,往往将第二片的端部弯成耳片,包裹在主耳片外面,称为耳片。为了使每个部件在弹性变形期间能够相对滑动,在主部件耳部和第二部件耳部之间留有大的间隙。有些悬架不把钢板弹簧的两端做成吊耳,而是采用其他支撑连接方式,比如橡胶支撑垫。平板钢板是弯曲的,用几个叠放的底盘弹簧,一端用销钉装在吊架上,另一端用吊耳连接在大梁上,使弹簧可以伸缩。目前适用于一些硬派越野车和非承载式车身的客/货车。钢板弹簧的优缺点优点其优点是结构简单,运行可靠,成本低,维修方便。它既是悬架的弹性元件,又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接,能传递各种力和力矩,决定车轮的跳动轨迹。同时还具有一定的摩擦阻尼作用。它有三个用途,所以广泛应用于非独立悬架。缺点其缺点是只能用于非独立悬架,重量大,刚性高,舒适性差,纵向尺寸长,不利于缩短汽车的前悬架和后悬架,与车架连接处的板簧销容易磨损。尽管有许多缺点,钢板弹簧仍然广泛应用于各种汽车。为了提高钢板弹簧的性能、减轻重量和延长寿命,出现了变截面钢板弹簧和整体式钢板弹簧。
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