不知道大家在平时开车的时候有没有注意到，在完成转弯后汽车的方向盘能够自己回正？有很多老司机喜欢转弯后松开方向盘，等车轮自己回正后在迅速抓住的感觉，那这到底是什么原理？今天我们就简单的来讲一讲~
一个很重要原因，轮胎在汽车行驶过程中会尽量偏向阻力更小的方向，阻力最小的方向便是直线行驶时，那这样一来不管是车轮向左偏还是向右偏都不能满足这个定律，所以汽车在行驶时，车轮会自动的回正，以减小阻力。
还有一个原因就是汽车前悬挂的参数设定有关，就是我们常说的四轮定位，有两个参数非常重要，主销内倾角和主销后倾角。
主销内倾角的作用便是在车轮回转时，将车轮的前部或是整车的前部抬高一定距离，这样在车轮重力的作用下，车轮有力回到原来的方向和位置，也就是说在车轮重力的作用下，方向盘更容易复位。同时主销内倾角也可以较小车轮在换向时候对于悬挂的冲击，角度不易过大。
主销后倾角的作用为保持汽车直线行驶的稳定，同时会促使车轮在转向后回正，那原理就是有了主销后倾角能使车轮在于地面接触时的交点在轮胎的前部，产生回力，该回力的方向正好与车轮偏转的方向相反，这样就有利于汽车保持直线行驶，同时促进转正。
其实这些非常繁琐，简单来说，车轮回正与这些角有关，如果你的爱车不能及时回正的话，也很好解决。
一是与轮胎有关，那首先应该检查轮胎的胎压，然后检查轮胎轮胎左右的磨损程度，胎压不准会影响前悬的参数，磨损不一致也会影响前悬的参数。
二是直接与参数有关，那解决办法也很简单，直接做四轮定位即可。
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