嘿,咱浙江的老少爷们儿们,今儿个来唠唠咱这比亚迪宋 PLUS DM-i 车上那电池的事儿哈。
47.7Ah,用电压乘容量,那不就得出有
18.3kWh 的电量嘛,这就意味着咱这电池包里有
18.3 度电呢。
25.6V,电量是
1.22kWh,算一算哈,这单个电池容量就是
47.7Ah,刚好和电池包的容量标识对上了。为啥刀片电池电压是
25.6V 呢,其实啊,它里面是由 8 个电芯串联起来的,因为磷酸铁锂电池电芯标准电压是
3.2V,8 个乘起来正好是
25.6V。那电池包 384V 电压咋来的呢,简单得很,整个电池包是由 15 节刀片电池串联成的,
25.6V 乘 15 不就等于 384V 啦。咱得注意这
47.7Ah 这个参数哈,它可是电池充放电倍率的电流基准呢,是
47.7 安培。比如说 1 小时恒定用
47.7A 放电,电池就从满电放到没电啦;要是 1 小时恒定用
47.7A 充电,电池就能从没电充到满电。咱常听到的 1C 倍率充电,对应的充电电流就是
47.7A 哦。要是 2C 充电电流那就是
95.4A 啦,这电流能在半小时内把电池充满,当然前提是电池能扛得住这么大的充电电流哈。对于
3.3kW 慢充,换算出来的直流充电电流大概是 8A(减掉损耗),这充电电流相当于
0.17C,大概 6 个小时就能把电池从 0 充到 100%满电啦,这充电倍率可是很安全的哟。咱这 DM-i 车型的快充额定功率厂家给出的参数是 18kW,那换算下来直流充电电流大概是 8A 呢(减掉损耗)。
哎呀,咱浙江人买东西最讲究实惠啦,这宋 PLUS DM-i 四款车型配置咋选可让不少人犯了难。咱得根据自己的实际需求和兜里的银子好好琢磨琢磨,别瞎跟风瞎选哈。