嘿,咱山西老西儿们都知道,那比亚迪宋 PLUS DMI 可是个厉害玩意儿!咱今儿就好好唠唠它那发动机。
咱都知道,一般车到了高原,空气稀薄了,发动机动力就不行啦。可这比亚迪宋 PLUS DMI 不一样,它那发动机啊,就算海拔高了,动力也没啥变化,这是为啥捏?原来啊,它一开始就靠着那啥超级混动技术,把动力给稳住了。
这宋 PLUS DMI 的发动机可是热效率高达 43%,那可是全球热效率最高的量产汽油发动机呢!就说那丰田混动技术,凯美瑞混动车上用的 A25B 发动机热效率才 41%,可咱比亚迪这发动机还能再往上提提,这研发实力,那叫一个杠杠滴!热效率高了,就说明发动机对燃料能量利用得更充分,做同样的事儿,用的能量少,油耗自然就低啦。
这发动机利用了混动车型的电动优势,把过去那些机械化的装置给电器化取消了,传统发动机前端轮系也没了,损耗大大降低,效率那是蹭蹭往上涨。
在 NVH 性能方面,这发动机针对插电混动系统的工作特点,对传统内燃机零部件设计进行了优化,耐久性那是没得说,给比亚迪 DM-i 超级混动技术的“超低油耗”打下了坚实的基础。
1.5L 发动机最高功率能达到 110 马力,配合电机驱动,破百时间能控制在 7 秒左右,而且还是专门为比亚迪的小型和紧凑型车型打造的,像秦和宋,2021 年上半年就先用上啦。