提到汽车会给人很多的联想，有人会想到超级跑车，超跑极具冲击性的外观，匹配强大的动力，就连爆发出的轰鸣声都带有音乐的旋律，无论是那一款都会让人着迷。最佳的情景应该在电影中，在飚车的现场，在一群大波美女与美酒中间，衬托着改装到极致的街跑。当然这些并不是重点，只是每次提到跑车时脑海中都会浮现……其实今天跟大家聊的事情并不是跑车，而是跟大家聊聊汽车的钥匙。
说道钥匙其实很有意思，那些追求极致的跑车往往在自家汽车钥匙上用的都是最原始的状态，功能简单清晰，也许这跟跑车的情怀有关系，因为原始的钥匙状态能给人想起那个对赛车痴迷的年代，同时也会彰显跑车的历史与品味。
很多有历史的车企都传承着自己品牌的历史与文化，这也是为什么很多汽车我们只要看到外形就能判断出它是那个品牌的车，至于在汽车钥匙造型的差别可能只体现在高端品牌，因为普通品牌讲究的还是成本和使用。其中最有设计感的钥匙当属保时捷的“车身钥匙”的造型，整个汽车钥匙跟汽车浑然一体，视觉效果非常完美而且也不缺乏科技感，在加上保时捷特有的钥匙扣，一切都那么自然天成，让人忍不住想拥有一辆，忍不住拿出来炫耀。当然保时捷的跑车依旧采用之前经典的设计。
好了下面盘点一下汽车钥匙从无到有的那些功能：
1.一键锁车
在早些年前锁车还需要用机械钥匙手动的将车门上锁，而且那时候的车窗都是手摇玻璃，下车之前必须检查一下车窗确认都关好以后，用机械钥匙“一圈一圈”的锁车，这种感觉好像每天出门前锁门一样。如果哪天忘了车窗，车主不得不开车门——关窗——在锁车！而现在的汽车实现电子化之后，这一切变得那么简单，下车之后只需要一键锁车，汽车就会自动上锁。如果车窗未关严，也只需要长按锁车键，包括车窗、天窗等都会自动关闭。这种功能的实现给人带来的不仅是方便这么简单，这是开启了汽车智能的新篇章。
2.电动尾门
说到电动尾门并不是什么很高新的技术，而且很容易实现只是在制造成本方面会叠加到车价上。其实有意思的并不是指车门是否是电动尾门，而是打开尾门的方式。一般情况配置电动尾门的车型，在汽车钥匙上都会有一个电动尾门的按键，而一些追求科技或者说想提高用户体验的车型会怎么做呢？这就要说到感应式后备箱了，正常的操作流程是在靠近后备箱时，用脚轻扫车底，电动尾门会自动打开，这样的设计很人性化。试想你双手都拎着物品，腾不手来按钥匙键得多尴尬，如果这时你配置的是感应式电动尾门，只需要用脚扫一下，后尾门自动开启……
3.免钥匙进入
免钥匙进入其实也不算什么特别高端的配置，一般中端车都会提供配置，这个功能可以理解成在遥控器钥匙上的升级版本。带有免钥匙进入功能的钥匙在汽车周围1米左右，控制单元（接收器）会接收到预开锁的信号，只要轻轻拉动门把手或者将手伸到门把手的一瞬间车门解锁，一般有这个配置的汽车都有一键启动功能，总之这种科技配置会给人非常高端的享受。
4.智能钥匙
智能钥匙讲究的就是智能二字，其中最典型的代表就要数宝马的智能钥匙了。这把钥匙外观不用过多描述，第一观感是科技感爆棚，不过外形确实也臃肿了一些。智能钥匙的显示界面相当于汽车仪表加中控的内容，从汽车续航里程到机油压力、机油温度等等汽车内部重要的参数。当然这种钥匙虽然科技感爆棚但是并不实用，虽然宝马支持钥匙无线充电，但是这么大的屏幕堪比手机不费电才怪，还有就是车主不会天天给他充电。
5.其它
很多厂家总想把汽车变成电动操控汽车，企图用钥匙来控制汽车的动作就如遥控汽车一样。其实想法很好很先进，不过随着时间和科技的冲刷，似乎大家对这些并不敏感，取而代之的是电动汽车、无人驾驶汽车、新能源汽车。尤其是对于未来的无人驾驶汽车，也许只是拿出钥匙一按等待汽车来接，或者不用钥匙用手机发送一个定位即可。
结论：汽车钥匙的体验关系到整车的体验，这也是为什么汽车厂家费劲心思提高汽车科技、科技感，为的只是提高用车体验，客户的满意度及对汽车品牌更加认同。
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