汽车行驶一段时间后,发动机各部件温度较高。停车后,发动机内的气缸、活塞环、曲轴和连杆等运转的部件因温度较高而“粘”,这就是人们常说的“抱筒、爆瓦”。因此,长时间开车需要停车的时候,建议将车辆停在原地怠速运转几分钟,自然降低发动机温度后再停车。汽车还具备自动降温功能,即在停车后,如果发动机温度过高,会自动打开风扇,继续降低发动机温度,直到发动机温度降到适当温度为止,此时风扇会自动关闭。
发动机熄火的技术原因主要有以下四点。第一,发动机温度过高会降低发动机充气效率,导致发动机功率和扭矩降低,表现为发动机动力不足。第二,发动机温度过高,燃烧室内部温度非常高,容易引起爆炸,引起强烈的发动机冲击和振动,对零件施加额外的冲击负荷,从而导致零件早期损坏。第三,发动机温度过高会导致活塞过度热膨胀,活塞与气缸壁之间的配合间隙减小或消失,活塞运动阻力增大,损伤活塞和气缸壁,其他运动部件的正常间隙也被破坏,磨损加剧,甚至破损。第四,发动机温度过高会导致润滑油粘度下降,润滑状况恶化,零件磨损加剧。