大众新款桑塔纳火花塞在什么位置好

大众新款桑塔纳火花塞的那些事儿

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这大众新款桑塔纳的火花塞可是个关键玩意儿。咱今儿就好好唠唠这火花塞到底搁哪儿好。

火花塞的“小窝窝”

咱先说说这火花塞哈，它就在咱大众桑塔纳那发动机里头呢。大众桑塔纳的火花塞一般 4 万公里就得换一回。它的型号是啥来着？dk7rtai，是铱星火花塞哈。这火花塞的材料越好，那能用的时间可就越长咧。咱得根据发动机的情况选合适的材料和型号。

火花塞咋换

换火花塞可有点小门道哈。第一步，得把那进气管和防冻液储存罐先给拆喽。（要是 4 缸车型，这一步可能就省了哈）。然后把点火线圈拿开，用套筒和扳手工具，把火花塞慢慢拧下来。（注意哈，拧的时候得让火花塞跟扳手垂直着来，角度不对可容易滑丝咧）。从新火花塞和旧火花塞一对比，就能看出差别来咧。旧火花塞螺纹那地方积碳可不少，点火间隙变化倒不咋明显。要是自吸发动机，洗洗还能用用，涡轮增压发动机那就直接换新的得了。

咱再说说咋清洗火花塞上的积碳哈。有两种方法，一种是用化油器清洗剂，把火花塞泡在里面，用软毛刷轻轻刷，积碳就能洗掉。另一种是用白醋，方法跟化油器清洗剂差不多。不过白醋清洗可别用太多，它腐蚀性有点大，洗完得把白醋清理干净。

换火花塞的注意事项

换火花塞的时候哈，拔高压线接头可得轻点，别使劲晃火花塞绝缘体，不然会破坏它的密封性能。发动机凉了才能拆火花塞，拆的时候得把周围、电极和密封垫都弄干净，不能有油污啥的，不然会出漏电、漏气、火花弱这些毛病。安装的时候，先用套筒把火花塞对准螺孔，轻轻拧进去，拧到差不多螺纹全长的一半，再用加力杠拧紧。可别拧太紧也别太松，太紧会漏气，太松密封垫就没弹性了，也会漏气。锥座型火花塞更得注意按要求力矩拧紧。