手动挡汽车开起来很累

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1手动挡车开起来很累。不可否认，很多人开车不喜欢用手动挡。他们认为这种装置不仅操作麻烦，而且反复换挡会让人感觉很累。他们认为开手动挡的车会很累，所以近几年各种自动挡的车在汽车市场上占据了绝对的份额。但是有句话叫“世界那么大，你得出去走走”。如今，随着国力的增强，生活的飞跃，我们的思想、生活、眼界与以前相比确实发生了质的变化，但这些变化有时也会让身边的一些人开始出现一种所谓的以自我为中心的思维逻辑。这种人总认为世界的发展要按照我们的逻辑和思维来考虑，因为我们是世界第二大经济体，我们有世界上最大的消费市场。全世界商人的商品和行为逻辑都应该跟着我们的市场去选择或者发展。不过，自动挡车型在国内确实很受欢迎，但是一辆车的热评并不代表手动挡车型就应该遵循这类人的逻辑，濒临被淘汰的边缘。即使是手动挡车型也有它不应该存在的理由。首先要知道，目前为止还没有自动变速器，其可靠性、稳定性、耐用性、动力传递效率、后期维护成本、使用安全性等。绝对可以超越手动挡。无论你用的是AT变速箱，双离合变速箱，还是CVT变速箱，相比手动挡变速箱，无非都是驾驶更智能，行驶更平顺，换挡逻辑更合理，驾驶者更省力。当然，说到手动挡，肯定会有人提到所谓的驾驶乐趣。自动变速器利用TCU和ECU之间的信息交换，而不是考虑换挡的时间和方式，使自动变速器更加智能。从某种程度上来说，确实解放了我们的驾驶行为，所以不能说自动挡是愚蠢的变速器。不过，自动变速箱在顺畅的路况下也有自己的优势。但当面对复杂路况或汽车的临时反应时，它的换挡逻辑和换挡速度可能不如手动挡准确，而手动挡能让驾驶员在复杂路况或临时反应中更加冷静、快速。至于驾驶乐趣，对一辆车的热评价因人而异。如果让一个堵车的人每天开手动挡，即使手动挡开起来很好玩，时间长了也会让人烦躁。不过手动挡虽然有各种缺点，但在很多人心目中还是占有重要地位的，这一点在国外很多国家尤为明显。以前有个西班牙的女同事，每天开着一辆老款的4座雷诺手动变速箱上下班，所以经常边聊天边聊起车。问女生为什么不开自动挡的车，西班牙女生回答：在她的家乡，很多人会选择手动挡的车，而在西班牙，如果一个女生发现自己的男生开的是自动挡的车，尤其是车上还有其他朋友的时候，被问的女生可能会拒绝上车，掉头就走。即使上了车，女生也会和其他朋友一起嘲笑男生的开车行为。原因不仅是西班牙很多年轻人刚工作时收入较低，而且手动挡更便宜。其实在当地，人们也有很深的手动挡情节和观念。在他们看来，你在驾校学习的时候，教练就已经系统的教过你驾驶技术了，不然你是考不上的。但即便如此，如果你还是选择开自动挡，那么你已经向别人证明了你的驾驶水平很差，尤其是年轻人，这是可耻的，与个人收入关系不大。但是，未来手动挡汽车的发展不会局限于简单的机械式离合器踏板结构。随着自动泊车等各种车辆电子配置的不断发展，对汽车的电子控制程度提出了越来越高的要求。但未来手动挡车辆会有电子离合器的趋势，比如简化离合器踏板，但仍然保留手动换挡的操作。 虽然手动变速器的发展还处于想象和研发阶段。d，注定未来会逐步实现一些革命性的变化，但即便如此，纯机械手动变速器也不会被完全淘汰。毕竟世界上还是有不少人喜欢这种技术难度很高的手动挡。2手动小车可以通过行程停止进行换档。只要操作合理，转速和发动机转速匹配到位，手动挡完全可以换挡。手动变速器每个档位有两个档位，一个输入，一个输出。这两个齿轮大小不同，可以改变转速和扭矩。普通5速手动变速箱，档位分为三种：低档、直挡、超速挡。低档：1-3手动挡的低档输入挡位小，输出挡位大，有减速和增加扭矩的作用，所以同速时挡位越低，发动机转速越高，但驱动力越大。直接档：4档的两个档位大小相同或者相差不大。输入挡位转速与输出挡位转速相同，所以称为直接挡，即发动机的动力直接传递给差速器，不需要变速。超速挡：这里的5挡超速不是交通违章，而是变速箱输出轴转速大于输入轴转速。因为5档的输入档比输出档小，可以提速但会降低扭矩，所以在相同转速下，5档对应的发动机转速最低，但驱动力最弱。换挡升档降档。先说上蹿下跳。换挡时，转速变化不大，但不同挡位对应的发动机转速不一样，所以每个挡位都有差距。逐步升档可以最大限度地减小发动机转速差，避免换挡后过大的动力波动。例如，当汽车速度为30 km/h时，3档对应的发动机转速为2000 rpm，4档为1500 rpm，5档为1000 rpm。然后从三档换到四档。换挡后发动机转速1500转，动力勉强够用。但如果直接从3档换到5档，发动机转速只会是1000转。如果车辆行驶在平路或上坡路上，动力肯定会不足。这个时候就不能换挡了。但如果车辆是下坡，就不会有问题，因为车辆本身会在重力的作用下加速一点。所以要想跳，首先要确定自己升档后有足够的动力。降档是很常见的，包括一些自动变速器在行驶中突然踩地板油，然后变速器会跳下来增加驱动力。手动挡的老司机在快速超车时容易跳下来。比如5档正常行驶，3档可以直接超车。在快速超车的情况下，一般采用跳降挡，关键是要匹配发动机转速，否则不仅不能提高驱动力，还会因发动机动力强大而损失车速。比如一辆车的速度是80km/h，5档对应的发动机转速是2000rpm，4档是2500rpm，3档是3500rpm。此时，从5档到3档，松开离合器瞬间的最低发动机转速不得低于3500转/分，否则离合器接合时驱动轮会将发动机拖回来，造成顿挫和速度损失。所以老司机在降档的时候，尤其是跳档的时候，会踩油门提速，然后松开离合器。总之，在档位和速度匹配的前提下，你可以随意跳闸停机和换挡，不会对变速箱造成任何损伤。