故障情况：
2017年大众途昂运动型多功能车，行驶里程3.6万km，搭载EA390发动机。
用户反应：
该车辆仪表板提示“电池电量不足，行驶充电”，但车辆行驶正常。
检查结果：
维修人员连接车辆后，用诊断仪检测到存在“04194002—电压过低，车辆状态低于下限值”故障代码。
根据故障代码推测，发电机损坏、线路问题、电池问题、电池监控单元损坏、车身控制单元程序存在问题。
用电池检测仪测试电池状态后发现，电池状态良好，但电量低，需要充电。
启动车辆检测电池电压为12.45V，发电机输出端电压也为12.45V。即使用诊断装置读取电池的数据，也是12.45V。
测量电池监控单元连接器两个端子的电压，一个为12.45V，另一个为4.80V，表示电池监控单元线路没有问题。
通过试运行，发现车辆可以正常行驶，但发电机的发电停机功能无效。
用诊断仪测试发电机发电量，怠速、加速、减速均测量值为12.45V。通常，加速和减速时，发电量会发生变化。
拔下电池监控单元连接器后，测量的发电量为14.10V，可见发电量低不是发电机故障引起的。因为断开电池监控单元后，车身控制单元会要求发电机全额发电。
从店里寻找同型号的正常车辆，将正常的电池监测单元安装在故障车上后，测量发电机的输出电压为13.58V。
尝试一定的行驶距离后，发电机的发电停机功能也可以正常使用了。
故障诊断：
更换电池监控单元，清除故障代码后故障消失，发电机输出电压恢复正常，进行故障诊断。
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