别克英朗变速箱模块在什么位置啊

别克英朗变速箱模块的“藏身之地”

嘿，咱安徽老少爷们儿们都来瞅瞅哈！这别克英朗的变速箱模块到底搁哪儿呢？咱可得好好唠唠。

4S 店的“神秘报价”

听说 4S 店修这玩意儿报价老贵了，一万七千多块钱呢，这不是坑人嘛！咱得好好打听打听，别让他们给忽悠喽。

故障码大揭秘

啥 P0700 变速器控制模块故障，还有 P0751 ，这些个码码儿到底是咋回事儿呢？咱得弄清楚咯。

咱先说说那个 P0700 ，它就像是变速箱的小调皮捣蛋鬼，出了问题车子性能就不得劲啦。

再瞅瞅那个 P0751 ，它说不定就是变速箱里面的小捣乱分子，让车子开起来怪怪的。

老款发动机和变速箱的“纠葛”

1.0T 的呢，就靠着换回四缸发动机想挽回销量，可变速箱还是老样子，6AT 变速箱，说不定里面还有问题隐患呢。

咱想想哈，以前那些款别克英朗用的 6AT 变速箱就有问题，这新换的四缸发动机配上它，会不会又出啥幺蛾子哦。

三缸发动机的“抖动烦恼”

哎呀，那三缸发动机可真是让消费者头疼啊，抖动、异响啥的投诉不断，虽说别克在里面用了好多减震技术，但这抖动的毛病啊，怕是难根治哟。

就是因为这三缸发动机，英朗的投诉才一直居高不下，最后没办法才换回四缸发动机，可变速箱的问题还不知道咋弄呢。

咱的分析和猜测

咱觉得哈，别克英朗这变速箱模块说不定就藏在车子比较隐蔽的地方，咱得好好找找看。

对于这故障码，咱得琢磨琢磨咋解决才好，别让车子老是出毛病。

这老款的发动机和变速箱的搭配，说不定还得再研究研究，看看能不能把问题彻底解决掉。

咱安徽人就是实诚，遇到事儿就得好好琢磨琢磨，不能稀里糊涂的。