不同类型发动机内部结构图发动机构造图解及名称（高清大图）_故障维修

不同类型发动机内部结构图发动机构造图解及名称（高清大图）

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L4发动机结构及名称示意图图1(下面标注) V6发动机V6发动机是指六缸的V型发动机。六缸分为两排三缸，两排气缸形成一定的角度，一般在60或90左右，但也有一些特殊的，比如大众的VR6发动机的角度是15。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构，仅次于直列四缸发动机。V6发动机是一种紧凑的发动机结构，比直列四缸发动机更短，在大多数设计上比V8更紧凑。由于这一特点，V6发动机被广泛应用于前轮驱动车辆。紧凑型V6发动机变得越来越普遍，因为现代汽车留下的发动机体积正在减少，但它需要更多的马力。图2(下方标注)V8发动机结构及名称示意图V8发动机一般用于中高端车辆。八个气缸分为两组，每组四个，呈V字形排列。是高级汽车运动中最常见的发动机结构。这种结构很少用于三升以下的发动机。V8发动机中最常见的角度是90，具有最理想的点火和振动特性。一些V8发动机使用不同的角度。一个显著的例子是福特Taurus SHO使用的福特/雅马哈V8发动机。它是基于福特Duratec V6，这是一个60度角。这款发动机是2005年与沃尔沃汽车匹配的。图3(下方标注V12 TDI发动机结构及名称示意图图4(下方标注)W12发动机结构及名称示意图新款W12发动机设计紧凑，动力强劲，采用铝合金等轻金属材料，这使得这款12缸发动机还有一个优势，就是重量轻。奥迪A8 L6.0 quattro采用W12发动机，整车重量降低至1980kg，低于其他所有车型。每马力要加速的车重只有4.7kg，堪比高性能跑车。与之前的设计相比，这款发动机并不是经典的W12发动机，因为它没有采用三排分离式的配置，而是将三个连杆放在同一个曲轴销上。这款奥迪和大众联合研发的新型12缸发动机确实与众不同。如果你注意发动机的气缸排列，你会发现机器是由两组超小型V6总成组成的。每组有六个呈15角排列的气缸。这种偏置布置结合了经典V6 4缸发动机的优点，同时其宽度和长度都降至最低。在72处连接这两排气缸的另一个优点是，发动机的高度显著降低，这意味着汽车的前轮廓可以设计得更扁平，更具流线型。还有一个好处就是给豪华轿车带来了独特的动感，这也许是人们最期待的。优化：每组气缸上的双顶置凸轮轴负责控制气门运动。凸轮轴由同一链条驱动，每个气缸的两个进气门和两个排气门由低摩擦系数的滚子凸轮从动件操作。这一设计原则有助于显著降低油耗。可变气门正时装置的可调范围较宽，进气门为52，排气门为22。这意味着可以在整个发动机转速范围内实现最佳的气门开启时间，同时可以实现良好的怠速排放，减少不完全燃烧颗粒的排放，并在整个转速范围内保持足够的扭矩。图5(标注在下面)

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