发动机内部部件结构和名称图解机体组图1—气缸盖罩； 2—气缸盖； 3—气缸盖密封垫片； 4—气缸体(曲轴箱)； 5—油底壳垫片； 6 )油底壳气缸体图解气缸盖图解气缸盖用铸铁或镁铝合金铸造，是气门机构的安装底座，也是气缸的密封盖，与气缸和活塞顶部组成燃烧室。 许多汽车制造商采用凸轮轴支撑托架以及挺杆导向孔托架和气缸盖一体成形的结构。 气缸密封的图解气缸密封有软材料密封垫片和金属密封垫片两种。 金属垫片适用于高负荷发动机，该垫片主要由多层钢板垫片制成，一般有四层金属垫片。 金属垫片的主要特点是密封作用基本上由弹簧钢层内的整体凸起和填充层决定。 在液体通路中通过弹性橡胶层提高密封效果。 曲轴箱结构图解1-曲轴箱(上部件)； 2 )曲轴用孔3—主轴承板； 4—曲轴箱下部件(底板)； 5 )油底壳气缸套图解气缸套构成活塞、活塞环的工作面和密封面。 气缸套的表面特性决定了气缸套、活塞和活塞环之间油膜的结构和分布状况。 因此，气缸套的粗糙度在很大程度上决定着油耗和发动机磨损度。 内部图解油底壳的作用： a .储存发动机油。 b .收集从发动机内部回流的机油。 c .固定相关传感器。 d .固定油尺导管。 e .隔音等。 图示气缸盖罩结构的气缸盖罩一般称为气门罩或气门室罩，构成发动机缸体(发动机壳体)的上部。 将气缸盖前端与外部隔离、隔音，固定曲轴箱通风系统，固定安装件。 活塞杆组将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞的力转变为曲轴的外出力扭矩，驱动汽车车轮旋转。 如上图所示，活塞在气缸内上下运动(往复运动)，活塞杆通过小活塞杆头与活塞销可旋转连接，也进行往复运动。 大连气缸盖与曲轴轴颈连接旋转，连杆轴在曲轴圆周平面内摆动，曲轴绕自己的轴线旋转。 活塞杆组结构图解1-活塞挡圈； 2—活塞销； 3 -活塞； 4 -链接； 5 -连杆螺栓； 6 -连杆盖； 7—连杆轴承(俗称小瓦)； 8—活塞环油环； 9—活塞环气环； a -气缸位标志(属于哪个气缸)； b )朝向标记(正时机构方向)； 朝向c -标记(正时机构方向)，活塞作用于活塞环)的夹紧环、所谓的空气环，能够防止气缸内的压力从活塞的周围泄漏。 油环用于去除附着在缸壁上的多余的油。 活塞环将活塞的热量传递到气缸壁以冷却活塞。 连杆的作用：连接活塞和曲轴，将活塞受到的力传递给曲轴，将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。 曲轴飞轮组的图解曲轴飞轮组的作用是将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，向汽车行驶和其他需要动力的机构输出扭矩。 同时用于储存能量，克服功以外行程的阻力，使发动机运转稳定。 曲轴的作用：曲轴接受连杆的力，将其转换为扭矩，通过曲轴输出驱动发动机上的其他附件。 主轴承轴颈位于曲轴箱内的轴承内。 连杆轴颈或曲轴轴颈和曲轴通过所谓曲柄臂连接。 曲柄轴颈和曲柄臂的这一部分也称为曲柄。 飞轮结构图为了车辆的稳定和舒适，目前普遍采用双质量飞轮。 双层质量飞轮将传统飞轮的质量块分为两部分，部分继续用于补偿发动机惯性量； 其他部分提高变速器的转动惯量，使共振范围明显低于正常运转转速。 平衡轴用于改善发动机的运转稳定性和噪声性能。 安装平衡块，通过向相反方向旋转的2个轴即可实现上述目的。 只有四缸发动机使用平衡轴。 在上图中，平衡轴箱通过螺栓与油泵连接。 平衡轴或油泵只允许作为一个单元一起更换。 气缸盖零件图解